Albert Llovera inaugura la primera escuela de conducción adaptativa de Andorra para conductores discapacitados

El piloto de rally andorrano y atleta paralímpico Albert Llovera ha inaugurado la primera escuela de conducción adaptativa del Principado, que ofrece una formación internacional pionera sobre hielo y nieve para conductores con movilidad reducida.

Presentada el miércoles en el Circuito Andorra-Pas de la Casa, el programa cubre una laguna clave en la formación de seguridad vial para personas con discapacidad, especialmente en superficies de baja adherencia típicas de las carreteras de montaña andorranas en invierno. Basándose en sus propias experiencias y en su trabajo apoyando a jóvenes y adultos que se recuperan de graves accidentes en rally, motociclismo y esquí alpino, Llovera identificó la falta de estructuras especializadas para recuperar la confianza al volante. Describió haber conocido a «jóvenes hombres y mujeres todos con la misma preocupación, pero sin ninguna formación adecuada para ayudarles a recuperar la confianza y la seguridad al volante».

En colaboración con su socio de siempre Guidosimplex y el Circuito Andorra-Pas de la Casa, la escuela arranca con dos vehículos totalmente adaptados: uno de tracción delantera y otro de tracción trasera. Los cursos combinan sesiones en aula con práctica práctica, cubriendo el posicionamiento del vehículo, la sensibilidad al acelerador, el uso correcto de las adaptaciones, el equilibrio en condiciones resbaladizas, el momento de aceleración y frenado, y el mantenimiento de la compostura. El enfoque se centra en la conducción diaria práctica en lugar de habilidades competitivas.

Andbank cubre los costes para residentes andorranos, destacando su compromiso con la inclusión y la seguridad vial. Originalmente considerado para desarrollarse en el extranjero, la iniciativa —moldeada por las sesiones de Llovera en el Circuito de Albacete y la Escola TAC de España con Marc Gutiérrez e Isaac Guillén— establece ahora a Andorra como referente mundial. Aunque existen iniciativas similares en Italia y el Reino Unido, se limitan a pistas de asfalto.

El curso piloto inaugural contó con dos participantes que reportaron impresiones muy positivas. Miquel Llongueras lo describió como «una experiencia muy buena» repleta de técnica, agradeciendo a Llovera y los instructores la guía clara sobre lo que se debe y no se debe hacer en conducción sobre nieve. Genís Besolí coincidió, calificando los elementos prácticos de «brutales» y esenciales para ganar conciencia en un país nevado, permitiendo conducciones más seguras y placenteras. Los principales obstáculos incluyeron mantener la calma, lograr el equilibrio y juzgar cuándo acelerar o frenar, aunque ambos señalaron que la práctica constante lo hace alcanzable. Llovera lo resumió: como «un matrimonio: hay que escuchar para que todo fluya, correr cuando se pueda, empujar la máquina cuando haga falta, porque la mecánica tiene memoria».