El Gobierno andorrano reforma los programas Renova y e-Engega con un presupuesto de 2 millones de euros para 2026

### El Gobierno andorrano reforma los programas Renova y e-Engega con un presupuesto de 2 millones de euros para 2026

El Gobierno andorrano ha reformado sus programas de subvenciones Renova y e-Engega para 2026, manteniendo un presupuesto total de 2 millones de euros mientras reduce las cantidades individuales de las ayudas para atender a más ciudadanos y empresas y evitar el agotamiento rápido de fondos. El secretario de Estado de Transición Energética, Transporte y Movilidad, David Forné, anunció los cambios durante una rueda de prensa el miércoles tras la reunión del Consejo de Ministros. Las bases se publicarán en el *Butlletí Oficial del Principat d’Andorra* (BOPA) el próximo miércoles, 25 de marzo, con apertura de solicitudes al día siguiente hasta agotar fondos.

Las iniciativas se centran en la eficiencia energética de edificios, la producción de energías renovables y la movilidad sostenible. Desde su inicio —Renova en 2011 y e-Engega en 2014— han apoyado miles de proyectos con unas 3.500 iniciativas de eficiencia y generación, y más de 2.000 ayudas a la movilidad, movilizando más de 26 millones de euros en total.

Para e-Engega, 500.000 euros financian compras en 2026 de vehículos eléctricos, híbridos enchufables o de autonomía extendida, excluyendo modelos no enchufables. En 2025, se recibieron 134 solicitudes con tres retiradas; el 71% correspondía a coches totalmente eléctricos —incluidos tres taxis—, el 17% a híbridos enchufables, el 7% a motocicletas y el 5% a furgonetas. Las empresas presentaron el 31%, incluidas dos para segundos vehículos y nueve para demostración. Las solicitudes igualaron las 150 aprobaciones de 2024, aunque bajaron los híbridos. Los taxis (8.000 euros) y las furgonetas acapararon la mayor parte del presupuesto. Para 2026, las ayudas se reducen a la mitad en muchas categorías: coches eléctricos a 3.000 euros (de 6.000), furgonetas a 7.500 euros (de 15.000), motocicletas a 750 euros (de 1.500), ciclomotores a 400 euros (de 800), taxis eléctricos a 7.500 euros (de 15.000) e híbridos taxis a 4.000 euros (de 8.000). Las ayudas siguen limitadas al 35% del coste del vehículo, con aportaciones de algunos concesionarios, y se desembolsarán a lo largo del año.

Renova recibe 1,5 millones de euros para mejoras energéticas en viviendas unifamiliares y pisos en edificios plurifamiliares. Desde 2011 ha gestionado más de 3.500 solicitudes con una tasa de aprobación superior al 87%, movilizando más de 18 millones de euros; el aislamiento lidera el gasto, mientras que las renovables han atraído 4,61 millones de euros, generando más de 500 sistemas de producción —muchos desde 2019—. En 2025, llegaron 210 peticiones —188 nuevas y 24 pendientes— con 175 aprobaciones que agotaron el presupuesto de 1,3 millones de euros en dos meses. Los pisos representaron el 60%, y el 84% se centró en eficiencia o producción. Para 2026, los porcentajes de ayuda se mantienen similares —hasta el 40% para aislamiento, ventanas o renovables como solar, eólica, biomasa, geotérmica o aerotérmica, y del 15-40% para calefacción de alta eficiencia o mejoras integrales de edificios—, pero los máximos se ajustan a la baja, como 6.000 euros en total, para ampliar el acceso.

Forné describió Renova como el programa «estrella» del Gobierno y enfatizó distribuir los fondos «de forma más equilibrada y justa» para un mayor retorno social y una adopción más rápida por más personas. Ambos planes buscan reducir el consumo energético, impulsar la producción local, bajar las emisiones de gases de efecto invernadero e incrementar los ahorros en los hogares.