Proyecto hidráulico del río Escobet en Sant Julià de Lòria con graves retrasos
Obras de prevención de inundaciones adjudicadas por 2,36 M€ en 2024 siguen sin finalizar mucho después del plazo de septiembre, con tareas clave pendientes.
Claves
- Proyecto con retraso desde septiembre de 2024; contrato de 2,36 M€ para 11 meses.
- Surge de las inundaciones de 2015 que bloquearon las carreteras de Rabassa y Peguera.
- Cuello de botella en el puente: 10,91 m² de capacidad frente a 13,3 m² requeridos; riesgos de sedimentos hasta 10.000 m³.
- Incluye muro de 160 m y terraplén para limitar sedimentos a 1.000 m³.
Las obras de mejora hidráulica a lo largo del río Escobet en Sant Julià de Lòria presentan un retraso significativo, muy por encima del plazo original.
El proyecto, diseñado para prevenir futuras riadas, debía completarse el pasado septiembre, pero aún quedan tareas sustanciales por finalizar. Adjudicado por el Gobierno andorrano el 25 de septiembre de 2024 por 2.357.814,56 € con un plazo de ejecución de 11 meses, las obras están muy lejos de ese calendario.
La iniciativa surge de las graves inundaciones de julio de 2015, cuando intensas tormentas convirtieron el inicio de la carretera de Rabassa en un cauce fluvial y desataron potentes flujos de escombros del río Auvinyà sobre la carretera de Peguera. Los escombros se acumularon en la calzada, bloqueando el acceso a Naturland y la carretera CS-131 durante días. Los conductores solo podían llegar a la zona por la CS-130 a través de Juberri.
Un posterior estudio de cuenca de los ríos Escobet y Llumeneres, hasta su confluencia con el Gran Valira bajo la Plaça Laurèdia, identificó vulnerabilidades. Un cuello de botella crítico es el puente en la urbanización Costa de Nagol, que actualmente ofrece solo 10,91 metros cuadrados de capacidad hidráulica, por debajo del mínimo requerido de 13,3 metros cuadrados.
Los ingenieros también alertaron de riesgos por acumulación de sedimentos, que podrían alcanzar los 10.000 metros cúbicos durante lluvias intensas y obstruir la sección de 12 metros cuadrados necesaria para la seguridad. El objetivo es limitar esto a un máximo de 1.000 metros cúbicos.
Los elementos principales incluyen la construcción de unos 160 metros de muro a lo largo de la margen derecha del río y la elevación de un terraplén para retener sedimentos, reduciendo obstrucciones durante precipitaciones intensas. Las autoridades no han especificado una nueva fecha de finalización.
Fuentes originales
Este articulo se agrego a partir de las siguientes fuentes en catalan: