El Gobierno andorrano aprueba un pago de 1,35 millones de euros a la concesionaria del heliopuerto por sobrecostes

El Gobierno andorrano ha aprobado un pago de 1.354.845 euros a Heliports d’Andorra 360, la concesionaria del heliopuerto nacional de La Caubella, según un decreto del 1 de abril publicado en el BOPA. Los fondos compensan los déficits operativos previstos durante la concesión de 30 años, calculados según la cláusula dos y la matriz de riesgos del anexo 3. Abordan los riesgos 6 y 7 —actualizaciones de precios de construcción y aumentos inesperados de costes de materiales— así como el riesgo 18, que cubre el traslado del cercano circuito de mountain bike.

nnPortavoz del Gobierno Guillem Casal describió el pago como un ajuste contractual por factores fuera del control de la concesionaria, como subidas de precios de materiales, ampliación de movimientos de tierra e incrementos del índice de precios al consumo. Insistió en que sirve de cierre del proyecto tras una aportación pública inicial de 5 millones de euros, manteniendo el gasto estatal total cerca de los 7 millones frente a un coste de construcción global de 12 millones —cifras alineadas con las estimaciones de 2023—. El Estado cubre hasta el 75 % del presupuesto de construcción original de 10 millones de euros, con la empresa financiando el resto.

nnCasal destacó el equilibrio del modelo: apoyo público para pérdidas, con recuperación mediante un canon sobre beneficios —el 10 % del EBITDA sin preclearance (punto de control policial fronterizo) o el 15 % con él—. «Estos fondos se pueden recuperar si la infraestructura funciona», dijo, señalando que el enfoque se ajusta a las expectativas presupuestarias en una concesión flexible distinta de los aeropuertos tradicionales.

nnLa construcción comenzó en noviembre de 2023 con un objetivo de 18 meses, pero ahora se acerca a los 30 meses, ya que la instalación de equipamiento se prolonga hasta junio. La pista está casi terminada, los edificios auxiliares en fase final y los ingenieros informaron de un fuerte avance durante una reciente visita al lugar en su asamblea anual. Casal indicó una finalización casi total para el verano, seguida de la entrega al operador para servicios iniciales limitados, con posible ampliación mediante negociaciones privadas y demanda. Rehusó detallar rutas regulares o chárter, alegando discusiones privadas en curso y condiciones de mercado, y señaló que los heliopuertos suelen operar bajo demanda en lugar de horarios fijos.

nnLos responsables mantienen que no existen problemas graves de financiación, aunque algunas empresas constructoras reportan retrasos en los pagos. El pago se realizó antes de la finalización total, como prevé el contrato.