Expertos de Andorra exigen una reforma urgente de las obsoletas normas de seguridad contra incendios en edificios altos

Expertos del Gobierno de Andorra, los bomberos y la industria han pedido actualizaciones urgentes a las obsoletas normativas de seguridad contra incendios en edificios altos del Principado, en un contexto de multiplicación de nuevas torres de viviendas y riesgos urbanos en evolución.

At a technical seminar on protected stairwells held Thursday at the Andorra Congress Centre and organised by ventilation firm Sodeca, Josep Maria Arnaus, technician for industrial safety and quality at the Ministry of the Presidency, Economy, Work and Housing, described the 1978 and 1981 rules as obsolete. They lack requirements for periodic inspections of safety systems, he noted, even as Andorra's pioneering industrial safety law goes largely unenforced by property owners, manufacturers, installers, and inspectors. Arnaus confirmed intensive work on a basic regulation with case-specific instructions, though delays persist. «Debe haber una modificación, y los esfuerzos son intensos», dijo, reconociendo promesas repetidas durante dos o tres años. Destacó las presiones económicas que a menudo relegan la seguridad por ahorros de costes y mencionó el primer proyecto de torre en Andorra, que adoptó estándares alemanes para los sistemas contra incendios debido a las lagunas locales, requiriendo dos escaleras donde las normas alemanas especificaban una. En ausencia de normas nacionales, el código administrativo permite referenciar estándares más estrictos de Francia o España.

Òscar Llovet, jefe de la unidad de prevención e investigación de los bomberos, subrayó que el humo causa el 85 % de las muertes por incendio, a menudo convirtiendo las escaleras sin ventilación en chimeneas que atrapan a los evacuados. Las escaleras presurizadas, compartimentadas y con ventilación son vitales para una evacuación segura, el control de temperatura y el acceso de los bomberos en edificios altos, donde los métodos tradicionales de extinción son insuficientes. También alertó sobre los peligros de los garajes por gases tóxicos e incendios de baterías de vehículos eléctricos que pueden arder durante días, lo que requiere una ventilación rediseñada.

Lluís Duró, ingeniero industrial de Grup Pirineu Payma, criticó los parámetros vagos para las presiones de puertas y ventanas —una fuerza superior a 100 newtons puede bloquear las aberturas en emergencias, a diferencia de los estándares más claros de Francia y España—. Pidió adaptaciones para niveles subterráneos y vehículos modernos.

El evento también vinculó estas preocupaciones a incidentes recientes, como el incendio de Arinsal los días 25 y 26 de marzo, donde Òscar Llovet explicó que el aislamiento de poliuretano en la fachada —común por motivos térmicos— actuó «como gasolina» con vientos fuertes, acelerando la propagación de las llamas por su estructura porosa. Abogó por alternativas como vidrio o lana de roca, pese a su mayor coste, citando paralelismos con grandes incendios como el de Campanar en Valencia en 2024, la Grenfell Tower en Londres en 2017 y el centro deportivo de Serradells en Andorra en 2018.

Santos Bendicho, director de proyectos de control de humos de Sodeca, añadió: «Que un edificio cumpla con las normativas de seguridad no significa que sea intrínsecamente seguro», subrayando la necesidad de estándares uniformes. Los expertos coincidieron en que es esencial un marco coherente para abordar de forma consistente los edificios altos, los vehículos eléctricos y los espacios subterráneos.