Archivos estadounidenses revelan rutas de escape de aviadores americanos por Andorra en la II Guerra Mundial
Documentos desclasificados de 'Escape & Evasion' detallan los peligrosos viajes de tripulaciones de B-17 desde la Francia ocupada por los nazis hasta la seguridad vía Andorra, incluido el destino.
Claves
- Sargento Charles Peacock, operador de radio en el B-17 del teniente Glen Ransom derribado en septiembre de 1943, presumido muerto en ruta a Andorra tras la separación de la tripulación.
- Ransom y compañeros eludieron la captura vía París, Pamplona, cruce de Andorra el 7 de octubre, llegando a Gibraltar el 26 de octubre.
- Teniente Leonard Fink escapó de accidente en junio de 1943, luchó contra alemán, se unió a 27 evasores para marcha de 3 días a Andorra.
- Artillero Edward Chonskie sufrió traición de guía cerca de Tarbes, caminó 6 días solo hasta refugio en Andorra.
### Rutas de escape por Andorra de aviadores americanos durante la guerra al descubierto en archivos de EE UU
Nuevos registros examinados de los Archivos Nacionales de EE UU arrojan luz sobre los peligrosos viajes de varios aviadores americanos que eludieron la captura en la Europa ocupada por los nazis y cruzaron a Andorra durante la Segunda Guerra Mundial. Los documentos, parte de la colección "Escape & Evasion", detallan las experiencias de tripulaciones de bombarderos B-17 derribados, incluido uno vinculado al sargento Charles P. Peacock, el único militar estadounidense presumido muerto en ruta a Andorra cuyo cuerpo nunca se recuperó.
Peacock, operador de radio, servía a bordo de un B-17 pilotado por el teniente Glen Ransom, derribado sobre Stuttgart el 6 de septiembre de 1943 por cazas alemanes. Un motor falló en ruta al objetivo, obligando al avión a lanzar sus bombas y rezagarse de la formación. Avistado por dos cazas Focke-Wulf y luego por docenas más, el avión quedó acribillado a balazos. Ransom ordenó a la tripulación saltar en paracaídas; él saltó el último, aterrizando cerca de Gandelain en el distrito de Alençon, en Normandía. Residentes locales lo conectaron con redes de evasión.
Ransom se reunió pronto con compañeros de tripulación Pasquale Delvento, Ralph Houser, Vincent Cox y Peacock. El grupo se separó poco después: Ransom, Houser y Delvento llegaron a París y luego a Pamplona en tren. Desde allí, se unieron a un grupo mayor de 13 americanos y dos aviadores de la RAF, avanzando en autobús y a pie hasta una cabaña de montaña. El 7 de octubre, un guía los llevó a Andorra. Tras dos días de descanso en un hotel, caminaron a Manresa, tomaron un tren a Barcelona, llegaron al consulado británico el 14 de octubre, a Madrid el 21 de octubre y a Gibraltar el 26 de octubre. Ransom presentó su informe el 28 de octubre, listando inicialmente a Peacock como desaparecido en combate antes de actualizarlo a muerto en combate. Fue visto por última vez antes de la separación.
Otros informes revelan fortunas variadas. El teniente Leonard Fink, navegante de un B-17 derribado el 26 de junio de 1943 cerca del aeródromo de Villacoublay, en Versalles, saltó en paracaídas al bosque de Rambouillet. Eludiendo a los alemanes, golpeó a un soldado de la Feldgendarmerie con un palo y huyó. Tras un fallido intento de evacuación aérea, las redes lo trasladaron por París, Jinville, Fontenay-sous-Bois, Toulouse, Pamplona y Lavelanet hasta Foix. Con otros seis, se perdió en un bosque cerca de Mercus, luego se unió a un grupo de 27 evasores para una marcha de tres días a Andorra. Descansaron dos días en un hotel antes de dirigirse a Manresa, Barcelona, Madrid y Gibraltar. Fink firmó su relato el 29 de octubre.
El artillero Edward Chonskie, de un B-17 perdido el 7 de julio de 1943, sufrió una traición. Una red llevó a él y a otros dos a Tarbes, donde un guía español tomó 3.000 francos, exigió más y los abandonó a mitad de camino. Sin desanimarse, caminaron seis días solos hasta Andorra, encontrando refugio en un pajar. Un joven francés les ayudó, seguido de un policía que les dio botas y los conectó con un contacto llamado Sherry. El hotel de una mujer americana —posiblemente el de Lina Pla— les ofreció refugio antes de que un guía los llevara a España el 7 de octubre.
Los sargentos Claude Sharpless y George Elliott, artilleros de un B-17 derribado el 24 de agosto de 1943, iniciaron su tramo final desde Tarbes el 25 de septiembre vía Foix a Verdun. El 3 de octubre, el miembro de la Resistencia Jean los guio junto a una pareja judía y un soldado francés a través de Andorra sin guía local. Taxis los llevaron a Sant Julià y a un hotel nacional. El 6 de octubre cruzaron a España, se quedaron en una granja, se unieron a un grupo dirigido por españoles y llegaron al consulado británico de Barcelona el 13 de octubre.
Estos relatos destacan los riesgos y la generosidad de los ayudantes franceses y andorranos de las evasiones, que enfrentaban la ejecución si eran capturados por los alemanes. Aunque los restos de Peacock eludieron las búsquedas cerca de Incles y Soldeu —a diferencia de huesos hallados en 1953 en Marrades Mortes, luego descartados como suyos—, los archivos preservan un testimonio vívido de su odisea.
Fuentes originales
Este articulo se agrego a partir de las siguientes fuentes en catalan: