Los socialdemócratas de Andorra avalan el informe de la ley de suelos sostenible para frenar la expansión urbana

Laia Moliné, cónsul general del grupo parlamentario Social Demócrata, ha avalado el informe final de la Comisión de Estudio para Garantizar un Crecimiento Sostenible, que detalla 18 medidas para la futura ley de suelos destinadas a frenar la expansión urbana excesiva y promover una planificación a largo plazo.

Al presentar el informe el miércoles, el presidente de la comisión Jordi Casadevall, de Concòrdia, y la vicepresidenta Gemma Riba, de los Demócratas, destacaron instrumentos como el derecho de tanteo y retracto del Gobierno en compras estratégicas de suelo —sin expropiación—, la coordinación de planeamiento urbanístico supraconmunal y adaptaciones a los planes urbanísticos de parroquia (POUP) que tengan en cuenta previsiones poblacionales y mapas de riesgos naturales. Otras propuestas incluyen rechazar edificabilidad fuera de núcleos urbanos, cuotas urbanas para un crecimiento equilibrado, protecciones al suelo agrícola y la biodiversidad, límites a movimientos de tierra y sistemas unificados de datos sobre construcción. Desde 2019, las autoridades han aprobado alrededor de 1,5 millones de metros cuadrados de desarrollo, con una media de más de 200.000 metros cuadrados anuales, aunque casi el 40 % permanece sin edificar y la actividad se concentra en Andorra la Vella y Escaldes-Engordany.

En declaraciones tras la presentación, Moliné dio la bienvenida al informe pero advirtió de que las infraestructuras de Andorra, especialmente las redes de movilidad, no han seguido el ritmo del aumento de 11.000 habitantes en seis años. Las recientes interrupciones —desde colisiones de vehículos y árboles caídos hasta el cierre de la RN-20 y desprendimientos— ponen de manifiesto las vulnerabilidades en las carreteras internas y accesos fronterizos, que a menudo dejan el país «encapsulado» sin alternativas. «Hablamos sin cesar de ello, pero no surge nada concreto», dijo.

Moliné pidió un debate nacional sobre la capacidad de carga del Principat, respaldado por datos completos de movilidad para orientar el transporte público, la gestión de accesos y proyectos como la ampliación de la N-145 o nuevas rutas francesas. Urgió retomar estudios previos sobre sostenibilidad y viabilidad económica, más un grupo de trabajo dedicado junto a las revisiones de la LOGTU, al tiempo que reconoció pasos del Gobierno como cambios en líneas de autobús y construcciones en Parallaus. Sin indicadores integrados sobre flujos y opciones, advirtió, la planificación futura corre el riesgo de avanzar a ciegas.