Andorra aprueba reformas de taxi y VTC para ampliar flota y eficiencia

El Consejo de Ministros de Andorra ha aprobado una nueva regulación para los servicios de taxi y de transporte de vehículos con conductor (VTC), con el objetivo de modernizar el sector, mejorar la eficiencia y garantizar un mejor servicio a los usuarios.

David Forné, secretario de Estado de Transición Energética, Transporte y Movilidad, presentó los cambios tras la reunión. Las normas priorizan los taxis, permitiendo que cada licencia opere dos vehículos que puedan funcionar las 24 horas del día con conductores rotatorios, sujeto a límites de tiempo de conducción. Esto aumentará la flota de taxis de alrededor de 90 a un máximo de 130 vehículos, basado en una ratio de un taxi por cada 1.000 unidades de población flotante diaria.

Los servicios VTC enfrentan condiciones más estrictas y un límite de crecimiento menor. Actualmente en una ratio de alrededor de 0,78 vehículos por 1.000 unidades de población flotante, podrán expandirse ligeramente hasta 0,85, lo que podría alcanzar unos 100 vehículos. Los conductores de VTC deben obtener reservas previas, regresar a la base tras cada trayecto salvo que se confirme otra reserva, y no pueden recoger pasajeros en la calle. Además, disponen de seis meses para obtener una credencial profesional de conductor unificada mediante un examen específico, equiparándose a los requisitos de los taxistas. Las empresas de VTC deben informar de las ubicaciones de sus bases.

Todos los taxis deben integrarse en un único centro de reservas, que ya cubre casi el 90 % del sector. La nueva app Taxi Andorra, lanzada esta semana para iOS y Android, permite reservas, seguimiento en tiempo real, estimaciones de precios y pagos móviles, además de las opciones tradicionales. Las reservas por teléfono y WhatsApp siguen disponibles a través de números unificados.

Crear un centro alternativo requiere el apoyo de al menos el 25 % del sector, lo que actualmente es inviable. Los taxis no pueden combinar operaciones con plataformas VTC ni publicitar otros modos de transporte, como la marca Uber. Forné subrayó: un taxi «no puede estar en dos sitios a la vez con el mismo vehículo».

El incumplimiento provocará advertencias, con posible revocación de licencias por malas prácticas justificadas. Las licencias de taxi serán libremente transferibles tras 10 años de servicio. Forné describió las reformas como consensuadas con los agentes implicados, que crean un modelo más coordinado que beneficia a los ciudadanos mediante una mejor gestión de la demanda basada en datos. Las ratios se revisarán en función del uso real.