Andorra aprueba licitación de 5 M€ para rutas aéreas a Madrid, Palma y París

El Gobierno andorrano ha lanzado un concurso internacional por hasta 5 millones de euros anuales para garantizar vuelos todo el año a Madrid y Palma de Mallorca en el Aeropuerto de Andorra–La Seu d'Urgell y establecer una nueva conexión con París con al menos dos vuelos semanales.

Publicado en el Boletín Oficial del Principado de Andorra (BOPA) del jueves, el concurso reemplazará el actual contrato con Air Nostrum, que expira el 31 de diciembre. Cubre un periodo de cuatro años desde el 1 de enero de 2027, prorrogable por dos años. Las aerolíneas deben garantizar un mínimo de 1400 horas de vuelo al año en las rutas, con plazo para presentar ofertas hasta las 14:30 del 18 de septiembre y apertura a las 10:00 del 21 de septiembre.

Los operadores deben ofrecer al menos dos servicios semanales a Madrid y Palma cada uno —los viernes y lunes—, sujetos a disponibilidad de franjas horarias. La ruta de París apunta a los aeropuertos de Orly o Charles de Gaulle, permitiendo Beauvais-Tillé de forma temporal durante los primeros seis meses si no hay franjas disponibles, tras lo cual el Gobierno podría ajustar o prorrogar el contrato de mutuo acuerdo. Los horarios y días de vuelo pueden modificarse a través de un órgano de seguimiento, siempre que se cumplan las frecuencias mínimas.

Las aeronaves deben ser modelos ATR o equivalentes con al menos 48 plazas y capacidad de aproximación RNP. Aviones más grandes, como el ATR 72-600 con hasta 78 pasajeros, pueden operar en periodos punta como verano o Semana Santa, siempre que sean aptos para la longitud de pista y el terreno local. Jets mayores como el Airbus A320 o Boeing 737 no pueden operar por limitaciones de pista y orografía. Los licitadores pueden proponer rutas adicionales —como Lisboa— o frecuencias extra en las existentes, que cuenten para el mínimo de horas de vuelo. Las prioridades para expansiones incluyen otro destino francés primero, y luego un vuelo a Madrid entre semana.

Los pagos se realizarán trimestralmente, en función de los vuelos operados, rutas, precios de los billetes, ocupación e ingresos. La ministra de Presidencia, Economía, Trabajo y Vivienda, Conxita Marsol, anunció el concurso tras la reunión del Consejo de Ministros del miércoles, destacando que el techo de 5 millones de euros garantiza la viabilidad del servicio ante la creciente demanda.

Hasta el 16 de agosto, los vuelos regulares transportaron 8848 pasajeros, con una media de 41 por vuelo a Madrid y 36 a Palma —un aumento del 12% sobre la media anual del año anterior—. El tráfico de verano creció un 8-10%. El secretario de Estado de Transición Energética, Transporte y Movilidad, David Forné, ha tratado con Air Nostrum cuestiones como desvíos para minimizar disrupciones manteniendo la seguridad; priorizó en julio un enlace con París.

El aeropuerto acoge servicios comerciales desde 2015 bajo un acuerdo entre Cataluña y Andorra gestionado por Aeroports de Catalunya, que compensa hasta el 50% de las pérdidas, con un tope de 400 000 euros anuales. También soporta instalaciones de emergencia para grupos como el Grupo de Rescate de Altura (GRAE), el Servicio de Emergencias Médicas (SEM) y los bomberos catalanes, además de alquileres ampliados de hangares, lo que refuerza su papel en la conectividad pirenaica.