Andorra insta a taxistas a unirse al centro único de gestión pese a incumplimientos

El secretario de Estado de Movilidad y Transición Energética de Andorra, David Forné, advirtió el martes de que los operadores de taxi que se niegan a unirse al centro único de gestión están incumpliendo la normativa y deben integrarse pronto.

Más del 90% de los profesionales ya utiliza la plataforma, gestionada por la Asociación Andorrana de Taxi (ATA) y la Asociación de Taxi Interurbano (ATI) desde su lanzamiento en abril. Una minoría de rezagados sigue operando de forma independiente pese a las reuniones para facilitar su incorporación. Forné insistió en que la normativa obliga a todos los conductores a conectarse a un centro de gestión y, con solo uno disponible, no tienen alternativa. "No están cumpliendo la normativa en este momento y les animamos a unirse a este centro en los próximos días", dijo a los periodistas, evitando detalles sobre sanciones.

Expresó confianza en que la app Taxi Andorra —descrita como eficiente pese a fallos ocasionales del servidor— les convenza. Forné señaló que el sistema permite futuros centros adicionales, pero que operar de forma independiente sigue siendo ilegal hasta entonces.

En una actualización relacionada, Forné detalló un concurso competitivo para los servicios del aeropuerto de Andorra–La Seu d'Urgell, con rutas renovadas a Madrid y Palma de Mallorca, además de un nuevo enlace con París a partir de 2027. Hasta 5 millones de euros anuales en financiación buscan posicionar el aeropuerto como un hub regional, dirigido a operadores equipados con aviones ATR. A los licitadores les quedan dos semanas para presentar propuestas.

Air Nostrum, el proveedor actual, lidera el interés, aunque Forné evitó confirmar rivales. Tildó las condiciones de "muy atractivas" y ambiciosas, y añadió que cualquier remanente presupuestario podría financiar un vuelo extra más allá de las rutas principales. Un comité de seguimiento revisará precios y factores de carga trimestralmente, lo que podría permitir más frecuencias, como servicios adicionales a Madrid entre semana o opciones según la demanda. No se prevén más destinos al inicio.