Responsable andorrano defiende contrato aeroportuario de Chalair frente a rival más débil

David Forné, secretario de Estado de Transición Energética, Transporte y Movilidad de Andorra, ha defendido la selección de Chalair Aviation para ampliar las rutas aéreas en el Aeropuerto de Andorra–La Seu, argumentando que la oferta de Andorra Connected era tan deficiente que el concurso se habría declarado desierto si hubiera sido la única presentada.

En comparecencia ante los periodistas el viernes, Forné detalló múltiples defectos en la propuesta de Andorra Connected. Destacó sus condiciones económicas más débiles, con precios de billetes más altos y menos horas de vuelo que la oferta de Chalair. La propuesta rival también prometía un plazo de reemplazo de aeronave de 24 horas, frente a las dos horas garantizadas por Chalair, y presentaba un plan de negocio poco desarrollado con inconsistencias sobre el tipo de aeronave —mencionaba un modelo en los informes pero otro en el plan—, lo que generaba incertidumbre sobre las operaciones.

Forné describió el esquema como una sociedad de alto riesgo entre una empresa comercial andorrana inactiva y un proveedor de wet-leasing, que expondría al Gobierno a una responsabilidad excesiva. Enfatizó que no se ha presentado ninguna impugnación formal, solo alegaciones que la administración está revisando ahora, un paso estándar en estos procesos.

El secretario expresó su frustración por la filtración prematura de detalles del concurso por parte de Andorra Connected, pese a haber destacado las diferencias entre las ofertas al anunciar a Chalair como ganador. La propuesta financiera y operativa más sólida de Chalair le aseguró el contrato para los servicios que comenzarán el próximo año, mientras persiste el interés público en el proceso.

Andorra Connected ha manifestado su descontento y podría emprender pasos adicionales, incluida una acción legal.