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Transporte·

Andorra reanuda voladuras en túnel de Rocafort tras quejas de vecinos

Las empresas constructoras han avisado a los residentes y reiniciado las voladuras en el portal norte. La suspensión temporal se debió a vibraciones dañinas y piedras proyectadas; el proyecto sigue al día para 2027.

Claves

  • Voladuras reanudadas en portal norte con 10 detonaciones previstas para octubre tras parada el 11 de septiembre por vibraciones y daños.
  • Notificaciones con contactos para consultas y reclamaciones; piden fotos de daños.
  • Perforación continuó en pausa; dos meses más de excavación con avisos previos.
  • Proyecto de 26 M€ en plazo para julio 2027, desviará 18.000 vehículos diarios del centro urbano.

Las operaciones de voladura en el portal norte del túnel de Rocafort, en Andorra, se han reanudado con unas 10 detonaciones previstas para octubre, tras una paralización motivada por quejas de los residentes.

Las empresas constructoras han notificado a los vecinos cercanos colocando carteles en los edificios afectados próximos al lugar de las obras. Los avisos proporcionan datos de contacto de las compañías y de la empresa de monitoreo ambiental para resolver consultas o reclamaciones por daños. Los residentes habían denunciado voladuras inusualmente potentes, vibraciones que dañaron viviendas y piedras proyectadas por las explosiones durante la semana anterior a la suspensión de los trabajos el 11 de septiembre.

La perforación con una máquina tuneladora continuó en el portal durante la suspensión. Las empresas prevén dos meses más de excavación que podrán generar ruido y vibraciones, con aviso previo para cualquier nueva voladura. Reiteraron sus disculpas por las molestias e instaron a propietarios e inquilinos a documentar cualquier daño con fotos y descripciones para su reparación.

El Gobierno confirma que la reanudación no retrasará el proyecto, previsto para completarse en julio de 2027. Los trabajos se intensificaron el pasado agosto con una segunda máquina tuneladora que comenzó desde el extremo norte, tras unos movimientos de tierra que redujeron el terreno unos 25 metros para facilitar el acceso.

Presupuestado en casi 26 millones de euros, el túnel busca desviar unos 18.000 vehículos diarios —con picos de 25.000 en festivos— del centro urbano, mejorando la seguridad y el tráfico. Incluirá dos carriles sentido sur, uno sentido norte y viales de acceso de 100 metros en cada extremo.

La sección Vial Lauredià comenzó a mediados de octubre de 2024, con una fase de 1,9 millones de euros para estabilizar la ladera de la montaña y proteger a los trabajadores.

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