Andorra aprueba reformas en taxis y VTC que limitan flotas y obligan a app unificada

**El Gobierno de Andorra ha aprobado reformas en el transporte de pasajeros que establecen máximos de 120-130 taxis y 100-110 VTC, basados en ratios de un taxi por cada 1.000 habitantes y 0,85 VTC por cada 1.000, junto con una nueva app Taxi Andorra, obligatoria centralita única de reservas, operaciones 24 horas y licencias profesionales para modernizar el sector garantizando la ligera mayoría de los taxis.**

El secretario de Estado de Transición Energética, Transporte y Movilidad, David Forné, detalló el paquete tras la reunión del Consejo de Ministros del 22 de abril de 2026. Lo calificó de paso decisivo para crear un sistema eficiente y coordinado centrado en los ciudadanos, que aborda la fragmentación del sector de taxis —actualmente unas 90 vehículos— y mejora la cobertura urbana e interurbana junto al transporte público.

La app Taxi Andorra, lanzada a principios de esta semana y disponible en App Store y Google Play, se integra con la centralita única de reservas que todos los taxis deben usar en exclusiva. Forné subrayó que los taxis no pueden aparecer simultáneamente en múltiples plataformas, como bajo marcas 'Taxi' y 'Uber'. Actualmente opera una sola centralita, con cerca del 90 % del sector ya integrado; permite reservas por teléfono y WhatsApp, seguimiento en tiempo real, estimaciones de precio y pagos móviles, manteniendo la opción de efectivo en los vehículos. El incumplimiento provocará advertencias y posible revocación de licencias en casos graves. Una nueva centralita requiere al menos el 25 % de apoyo del sector.

Para aumentar la rentabilidad y disponibilidad, las licencias permiten ahora conductores profesionales ilimitados por vehículo —frente al límite anterior de dos— y hasta dos vehículos por licencia, lo que habilita el servicio 24 horas mediante rotaciones de conductores.

Los VTC operan en competencia libre como servicio complementario, obligados a declarar bases (sin límites numéricos pero con declaración territorial) y regresar allí cuando están inactivos. La ratio actual de 0,77-0,78 VTC por taxi se alinea estrechamente con los objetivos, señaló Forné. Los VTC deben reservarse exclusivamente con antelación, sin paradas en calle. Las ratios para 2026 podrán ajustarse según datos de demanda del sistema centralizado.

Tanto conductores de taxi como de VTC necesitan licencia de categoría B2 más un nuevo requisito de credencial de “conductor profesional” mediante examen de formación. Los taxistas obtienen la cualificación automáticamente; los de VTC, seis meses para adaptarse. Forné enfatizó que estos cambios profesionalizan el sector, estandarizan las cualificaciones y responden a las crecientes necesidades de movilidad, tras una amplia consulta con agentes implicados.