Sant Julià de Lòria aprova taxa de 24 mil euros por falta de estacionamento em reabilitações

A Câmara de Sant Julià de Lòria aprovou uma modificação ao seu Regulamento de Ordenamento Urbano Paroquial (POUP), permitindo obras de reabilitação profunda em edifícios existentes que não consigam cumprir os requisitos de estacionamento mediante o pagamento de uma taxa de 24.000 euros por espaço em falta.

A medida, aprovada na quarta-feira com o apoio da maioria Desperta Laurèdia e abstenções dos opositores, aplica-se apenas quando for tecnicamente impossível fornecer o estacionamento exigido — geralmente 1,5 espaços por fração habitacional — no próprio imóvel ou num raio de 500 metros. As novas construções continuam sujeitas ao cumprimento integral das regras em vigor.

O Cònsol Major Cerni Cairat destacou o potencial da alteração para desbloquear projetos paralisados no núcleo histórico da paróquia, onde as restrições de espaço têm há muito travado as renovações. Referiu pelo menos dois edifícios cujos proprietários estão ansiosos por avançar, ajudando a responder às urgentes necessidades habitacionais de Andorra ao devolver imóveis ao mercado residencial. Por exemplo, um promotor que precise de quatro espaços mas consiga construir apenas um poderia cobrir o défice com um pagamento de 72.000 euros, permitindo prosseguir com as obras se as restantes regras urbanas forem cumpridas.

O regulamento introduz também um período transitório de dois anos para rever e regularizar casos em que o estacionamento exigido se localiza em lotes separados. Os técnicos de urbanismo verificarão que estes arranjos cumprem as normas, corrigindo ambiguidades passadas sobre a forma como esses espaços externos são vinculados aos edifícios.

O vereador da oposição Josep Majoral, da Unió Laurediana+Demòcrates, absteve-se por falta de discussão prévia suficiente na comissão de urbanismo e defendeu proteções mais robustas. Propôs instituir servidões legais ou encargos sobre os lotes externos para impedir a sua conversão em usos não destinados a estacionamento, como armazéns, esplanadas de bares ou rendas privadas. Cairat acolheu a sugestão, afirmando que a câmara a consideraria em futuras atualizações.

A medida gerará receitas para a câmara destinadas a serviços públicos, possivelmente incluindo mais estacionamento, embora não tenha sido preparada nenhum estudo de impacto económico ou previsão de receitas.