Co-proprietários de Tor em confronto por limites de acesso veicular perto de Andorra
Disputa agrava-se entre proprietários da montanha de Tor em Pallars Sobirà: maioria apoia proibição de veículos de não residentes na estrada de terra até à Port de Cabús, por perigos e responsabilidades, enquanto opositores receiam perdas turísticas.
Pontos-chave
- Co-proprietários tentaram instalar placas para restringir veículos de não residentes na estrada florestal para Port de Cabús; placas desapareceram no mesmo dia.
- Decisão apoiada por maioria em reunião de março, citando riscos de segurança e aconselhamento jurídico após aumento de tráfego.
- Opositores como Pablo Moreno e Pili Tomàs argumentam que sinalização atual basta e restrições prejudicam negócios locais.
- Debate em curso desde 2024, com acusações de ameaças e receios económicos para o vale de Ferrera.
As tensões persistem entre os co-proprietários da montanha de Tor, em Pallars Sobirà, quanto a planos para restringir o acesso de veículos na estrada florestal de terra batida que liga a aldeia à Port de Cabús, em Andorra.
Um grupo de proprietários tentou recentemente instalar sinalização a proibir a passagem, exceto para residentes e veículos autorizados. As placas, colocadas na saída da aldeia de Tor em direção a Andorra e na entrada da Port de Cabús do lado andorrano, desapareceram no mesmo dia em que foram instaladas. A comunidade, citando aconselhamento de advogados, descreve a decisão como apoiada por uma larga maioria numa reunião da direção no final de março. Destacam os riscos de segurança no exigente caminho de montanha, incluindo troços difíceis que podem levar a acidentes e reclamações de responsabilidade.
A iniciativa para limitar o acesso remonta pelo menos ao verão de 2024, quando o interesse por Tor aumentou após uma série documental de Carles Porta. Os proprietários referem também um acidente mortal de um ciclista há cerca de dois anos, para além dos limites da sua propriedade, bem como orientações do Consorci Forestal de Catalunya em Solsona. A estrada, que continua até Alins, atrai significativo tráfego de verão de veículos motorizados e ciclistas, em meio à crescente popularidade.
Entre os opositores está Pablo Moreno, herdeiro da Cal Palanca, que argumenta que a sinalização existente é suficiente. As placas já em vigor — como uma a 3,5 km de Tor e outra no acesso à Port de Cabús — isentam os proprietários de responsabilidade por danos físicos ou materiais no domínio e estrada privados, ao mesmo tempo que impõem um limite de velocidade de 10 km/h, proíbem a circulação fora de estrada, campismo e deposição de lixo. Moreno, que raramente participa nas reuniões da direção mas se considera residente de Tor, opõe-se às restrições desde 2024. Fontes da comunidade acusam-no de ter emitido ameaças de morte durante o esforço de sinalização.
Pili Tomàs, que gere o restaurante Casa Sisqueta e passa muito tempo em Tor, também resiste às medidas. Vê-as como carecendo de acordo total, contrárias ao trabalho dos antepassados para manter a rota de Andorra e motivadas por razões pessoais. Tomàs insta a usar os recursos da comunidade para essenciais como eletricidade e serviço telefónico, alertando que as restrições prejudicariam o seu negócio e outros em Alins. O proprietário do bar local Roger Micàs, em Alins, partilha os receios de que cortar a ligação direta a Andorra prejudicaria a economia do vale de Ferrera.
Moreno ridicularizou as restrições com uma placa irónica a apelidar o grupo de "Grupo Terrorista Alta Montanha", com uma bandeira andorrana e um urso armado. Defende o acesso aberto para utilizadores ambientalmente responsáveis e especula sobre a implicação de funcionários do Parc Natural de l'Alt Pirineu. A direção reúne-se duas vezes por ano, com debates a durar cerca de dois anos. Os proprietários recusaram mais comentários à comunicação social andorrana, referindo cobertura anterior em órgãos catalães.
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