Primeiro concurso para vertiporto nos Pirenéus lançado no Aeroporto de Andorra–La Seu d'Urgell

Aeroports de Catalunya lançou esta semana um concurso para o projeto e construção do primeiro vertiporto dos Pirenéus no Aeroporto de Andorra–La Seu d'Urgell, com um orçamento máximo de 555 000 euros. A infraestrutura permitirá operações de aeronaves elétricas de descolagem e aterragem vertical (eVTOL), incluindo táxis aéreos, e drones de carga pequenos, posicionando o aeroporto como pioneiro na mobilidade aérea avançada em Espanha.

Anunciado durante a reunião de quinta-feira do Conselho Estratégico do aeroporto, que incluiu representantes do governo andorrano e da Andorra Turisme, o projeto integra a iniciativa NIU.LINK financiada pela UE no âmbito do programa Interreg VI-A Espanha-França-Andorra (POCTEFA 2021-2027). Visa desenvolver um corredor de drones transfronteiriço entre a Catalunha e França, com o aeroporto como nó central. Testes de voo recentes no Vall d'Aran envolveram os parceiros técnicos Innov'ATM, Pildo Labs e Cargo Drone Solutions/Pirineos Drone.

O vertiporto incluirá duas plataformas de descolagem — uma para táxis aéreos e outra para drones de carga pequenos — mais dois edifícios modulares para apoio operacional, gabinetes e espaços de trabalho, juntamente com paisagismo associado. A conselheira catalã do Território, Habitação e Transição Ecológica, Sílvia Paneque, descreveu-o como confirmação do forte desempenho do aeroporto e apoio a projetos estratégicos como este.

O conselho analisou a atividade até maio: 2798 operações, um aumento de 25,1% face ao ano anterior, e 8228 passageiros, mais 5,9%. Todos os 15 hangares existentes estão totalmente ocupados, com mais três atribuídos e à espera da construção pelos inquilinos. Para responder à crescente procura de aeronaves privadas e operadores, o aeroporto concluiu planos para uma nova área de expansão progressiva de hangares. Avança também a construção de um edifício permanente de serviços para o GRAE da Generalitat de Catalunya, especializado em operações em terrenos difíceis com helicópteros e outros meios aéreos.

O conselho discutiu a coordenação de voos comerciais com parapente em Organyà, com testes iniciais planeados para julho sob as diretrizes da Agência Estatal de Segurança Aérea (AESA) de Espanha.

Em separado, a Associação Empresarial Familiar Andorrana (EFA) defendeu um voo direto para França para melhorar as ligações externas. A vice-presidente Paula Tarrado descreveu-o como "muito interessante", notando que abriria acesso ao resto da Europa, impulsionaria a competitividade para empresas e visitantes, e complementaria as exigências de estatuto Schengen no aeroporto e heliporto. Apoia parcerias público-privadas para financiamento e interesse de novas companhias aéreas. As rotas anuais subsidiadas atuais para Madrid e Palma de Maiorca são operadas pela Air Nostrum, com esforços em curso para adicionar destinos.