Aeroporto de Andorra-la Seu regista pico de atividade em julho
Autoridades destacam papel crescente na segurança regional e avançam planos para ligação a Paris com companhias adequadas.
Pontos-chave
- 1.063 operações em julho, +83% face ao ano anterior; 35% serviços públicos.
- Bases do GRAE, SEM e bombeiros da Generalitat.
- Conselheira Sílvia Paneque elogia conectividade e segurança nos Pirenéus.
- Andorra negoceia rota para Paris com Air Nostrum, priorizando-a sobre Lisboa.
O Aeroporto de Andorra-la Seu registou a maior atividade de sempre em julho, com 1.063 operações, um aumento de 83% face ao ano anterior.
Os serviços públicos representaram 35% destes movimentos, sublinhando o valor estratégico da infraestrutura para o apoio de emergência e a conectividade regional, segundo responsáveis da Generalitat de Catalunya. O aeroporto acolhe bases permanentes de unidades públicas chave, como o Grupo de Ações Especiais (GRAE) para resgates em montanha, o Serviço de Emergência Médica (SEM) e os bombeiros da Generalitat. Muitas operações centraram-se na prevenção e resposta a incêndios florestais, bem como noutras emergências em Catalunha.
A conselheira do Território, Habitação e Transição Ecológica, Sílvia Paneque, saudou os números como prova do potencial do aeroporto e do seu papel nos serviços públicos. Descreveu-o como um ativo chave dos Pirenéus que reforça as ligações territoriais, ao mesmo tempo que aumenta a segurança pública através de esforços de emergência e proteção civil. As operações do local respondem às exigências geográficas específicas da região, promovendo a coesão e respostas rápidas especializadas.
Representantes da Generalitat destacaram como os dados confirmam a centralidade do aeroporto na infraestrutura pirenaica, apoiando tanto a conectividade como serviços públicos vitais perante o aumento das pressões de emergência.
Em separado, responsáveis andorranos continuam a priorizar uma rota regular para Paris em detrimento de opções como Lisboa. O Secretário de Estado dos Transportes, David Forné, revelou negociações com transportadoras europeias, incluindo a Air Nostrum. A maior distância — 50% superior à de Madrid — exige avaliações de aeronaves adaptadas, mas Forné considera a ligação essencial dada a proeminência de Paris, com outras rotas a seguir-se.
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