Residentes de Castellciutat ameaçam bloqueios semanais na N-260 por atraso na passagem pedonal

Residentes de Castellciutat avisaram que haverá mais bloqueios na N-260 se a manifestação de domingo não impulsionar a ação sobre uma passagem pedonal há muito atrasada. O grupo de bairro planeia perturbar o trânsito ao quilómetro 229 a partir das 18:45 durante uma hora, com autorização oficial, e repetirá a ação todos os fins de semana até que as máquinas de construção apareçam no local.

A exigência de uma passagem com semáforos remonta a 2010, quando começaram as discussões iniciais. A câmara municipal de La Seu d'Urgell aprovou o projeto final e o concurso em 2024, com um orçamento de 69 892,83 € mais IVA. Apesar disso, as obras continuam paradas 16 anos depois, aparentemente devido a desacordos envolvendo o proprietário da estrada — o Estado espanhol —, a câmara e os proprietários afetados. Os locais instaram a câmara a tomar a iniciativa para resolver o impasse.

Montse Colell, representante dos residentes, disse que o grupo continuará as protestos «todos os fins de semana necessários até vermos as máquinas a trabalhar» e que não aceitará mais atrasos. Destacou os perigos da rota, que regista em média 16 000 veículos por dia, incluindo 1100 veículos pesados de mercadorias. O momento coincide com o aumento do tráfego pós-férias e o início do ano letivo, visando sensibilizar locais e visitantes de La Seu d'Urgell.

Os promotores esperam uma forte adesão, mas não têm confirmação de presença do presidente da câmara ou outros responsáveis. Expressaram a confiança em declínio nas garantias passadas, notando que a passagem é essencial para ligações pedonais seguras à escola, ao trabalho, aos autocarros e aos recados diários entre Castellciutat e La Seu d'Urgell.

Em movimentos relacionados, a câmara aprovou recentemente 181 131 € para reabilitar 565 metros quadrados da Carrer La Bola, uma artéria vital de trânsito desde a Carrer Mossèn Cinto Verdaguer até à igreja de Sant Feliu. O projeto de quatro meses vai revestir a rua com betão resistente ao gelo em tons variados, adicionar drenagem separada e melhorias nas águas residuais, enterrar a iluminação e instalar contentores metálicos. Visa reduzir a velocidade dos veículos e privilegiar os peões, incluindo idosos e pessoas com problemas de mobilidade, através de zonas claras sem lancis elevados.