Andorra adjudica à Chalair contrato de voos de La Seu d'Urgell em 2027

O Governo de Andorra adjudicou à companhia francesa Chalair um contrato de quatro anos, prorrogável por dois anos até 2030, para voos a partir do Aeroporto de La Seu d'Urgell a partir de 1 de janeiro de 2027. O acordo substitui o serviço atual, que termina a 31 de dezembro de 2026, e exige um mínimo de 1400 horas anuais de voo, com financiamento público limitado a 5 milhões de euros por ano.

A proposta da Chalair, com uma pontuação superior a 94%, superou a joint venture Andorra Connected, da Jump Air e Carbini Travel. A companhia vai basear permanentemente um ATR 42-500 com 48 lugares no aeroporto de Monferrer, incluindo tripulação e manutenção no local. Um ATR 72 de reserva, com capacidade até 72 passageiros, estará disponível em duas horas durante períodos de pico.

A rede expande-se de duas para seis destinos. Paris-Orly arranca com dois voos semanais todo o ano. Madrid ganha três serviços semanais a partir do verão de 2027, sucedendo a Air Nostrum, enquanto Palma de Maiorca tem três semanais no inverno e dois ou três nos restantes períodos. Rotas sazonais adicionam dois voos semanais para Nantes no inverno, mais dois para Nice e um para Lyon no verão. Uma comissão conjunta com o Departamento de Transportes vai monitorizar a procura e ajustar frequências e dias conforme necessário.

David Forné, Secretário de Estado para a Transição Energética, Transportes e Mobilidade, descreveu a base permanente como uma "mudança fundamental" que alinha as rotas com as necessidades locais e apoia o crescimento. Considerou o resultado do concurso "um grande dia para Andorra e os Pirenéus", salientando que superou os requisitos mínimos para ligações a Madrid, Palma e Paris. A oferta da Chalair atinge até 1670 horas de voo a partir do segundo ano e aproveita a parceria com a Air France para milhas Flying Blue e ligações. Forné indicou também pacotes especiais para empresas andorranas.

Tarifas introdutórias de ida, incluindo impostos, bagagem de cabine de 10 kg e seleção de lugar, começam nos 55 euros para Palma, 67 euros para Madrid e 79 euros para Paris. Os bilhetes para Nantes, Nice e Lyon serão disponibilizados no site da Chalair, por telefone, agências ou motores de busca. A infraestrutura de combustível e desengelamento estará operacional até ao final do ano, com o concurso para controlo de tráfego aéreo em curso.

Desde a abertura há cinco anos, o aeroporto registou 52 278 passageiros, incluindo 11 107 até agora em 2026 — um aumento de 14% face ao ano anterior. O fator de lotação médio para Madrid é de 55,8%, Palma de 50%, com picos de 78% em fevereiro e 55% em agosto.

Forné descartou atualmente rotas para Lisboa ou Porto, devido às longas distâncias, elevados custos de combustível e durações fora do âmbito do contrato, embora uma procura futura possa levar a uma revisão. A Air Nostrum, em operação desde dezembro de 2021, não concorreu.