Associações de Taxis de Andorra Queixam-se de Quebra de Leis de Transporte pela Uber
Grupos locais de taxis acusam a Uber de cruzeiro ilegal nas ruas, estacionamento não autorizado e falta de contratos, exigindo uma investigação em meio a planos de fusão.
Pontos-chave
- Associações de taxis apresentaram queixa com fotos que comprovam cruzeiro ilegal nas ruas e estacionamento não autorizado pela Uber.
- Motoristas da Uber acusados de solicitar passageiros sem contratos prévios por escrito, violando a lei de transportes rodoviários.
- Exigem investigação disciplinar e revisão de contratos desde o lançamento da Uber; táxis a fundir-se na Taxi Andorra.
- Alguns motoristas consideram a iniciativa prematura, mas associações insistem na conformidade regulatória rigorosa.
As duas principais associações de taxis de Andorra apresentaram uma queixa formal ao Departamento de Transportes contra a entidade local da Uber, a UBS SL, alegando violações repetidas da lei, incluindo cruzeiro ilegal nas ruas, estacionamento não autorizado e falha em obter contratos prévios por escrito.
A queixa, assinada pelos presidentes das associações Víctor Ambor e Armand Godoy e apresentada através do Departamento de Procedimentos na passada sexta-feira, inclui fotos que comprovam as irregularidades. Os grupos, que recentemente acordaram com o governo fundir-se numa única entidade chamada Taxi Andorra em três meses, exigem uma investigação disciplinar e revisão de todos os contratos de clientes da Uber desde o lançamento.
Os operadores acusam os motoristas da Uber de circularem em estradas e praças públicas para captar passageiros no momento, em vez de formalizarem reservas antecipadas como exige a lei de transportes rodoviários. Destacam o estacionamento em praças de táxis, postos de gasolina e outros locais estratégicos — conduta comparada a chamadas encobertas, uma prática reservada a táxis licenciados. «Os veículos devem permanecer na sua base operacional e não podem vaguear, estacionar ou posicionar-se para captar clientes», afirma o documento. Os postos de gasolina, embora permitidos para recolhas pré-combinadas, não podem servir como pontos habituais de solicitação.
As associações classificam estas como infrações menores ao abrigo das regras atuais, mas argumentam que fomentam concorrência desleal face ao setor de táxis regulado. Exigem uma aplicação rigorosa para restabelecer a ordem.
Alguns motoristas de táxi individuais questionam, no entanto, a iniciativa como prematura, notando a ausência de queixas prévias contra outros operadores e instando a concentrar-se em melhorias de serviço. Fontes próximas das associações defendem-na como resposta a «demasiadas práticas incorretas em demasiado pouco tempo», sem receio da Uber mas insistindo na conformidade regulatória. Os grupos planeiam uma aparição pública em breve para mais anúncios.
A Uber e o Departamento de Transportes não comentaram.
Fontes originais
Este artigo foi agregado a partir das seguintes fontes em catalao: