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Transportes·

Andorra inicia terceira faixa na Carrer de la Unió para reduzir congestionamentos

Governo começa trabalhos na terça-feira com faixas em duplo sentido mais faixa central de viragem, operacionais até finais de abril, prevendo redução de 20% no tráfego chave.

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Diari d'AndorraBon DiaEl Periòdic+1

Pontos-chave

  • Trabalhos iniciam a 7 de abril, terminam fins de abril com 15 dias de reperfilamento e sinalização.
  • Duas faixas por direção + faixa central de viragem para Carrer Na Maria Pla e parque Eo!.
  • Trabalhos noturnos após Páscoa para minimizar perturbações; esperada queda de 20% nos congestionamentos.
  • Ultrapassa obstáculos: realoca paragem de autocarro, carregador, zona de carga, esplanadas de restaurantes.

O Governo andorrano inicia na terça-feira, 7 de abril, os trabalhos para criar uma terceira faixa na Carrer de la Unió, desde a rotunda do Km 0 até à zona da Dama de Gel, com a nova configuração prevista para estar operacional até finais de abril.

nnO Secretário de Estado para a Transição Energética, Transportes e Mobilidade, David Forné, confirmou o calendário numa conferência de imprensa ao meio-dia, referindo que o reperfilamento e a sinalização nova demorarão cerca de 15 dias. A maior parte dos trabalhos ocorrerá durante a noite após a Páscoa para limitar perturbações no tráfego. O redesenho inclui duas faixas contínuas em cada direção, mais uma faixa central para viragens para a Carrer Na Maria Pla e o parque de estacionamento do futuro centro comercial Eo!. Avaliações técnicas preveem uma redução de 20% nos congestionamentos neste principal ponto de estrangulamento no centro do vale.

nnO projeto, proposto pela primeira vez no verão passado em meio a preocupações com o tráfego das ligações da rede de aquecimento entre Andorra la Vella e Escaldes-Engordany, obteve aprovação da Mesa Nacional de Mobilidade. Acordos com os comuns de Andorra la Vella e Escaldes-Engordany eliminaram obstáculos chave, incluindo a relocalização de contentores de lixo, um abrigo de autocarro, um carregador de veículos elétricos da FEDA, uma zona de carga e — crucialmente — duas esplanadas de restaurantes no lado de Escaldes. Forné sublinhou que a remoção das esplanadas é essencial para garantir a faixa central e melhorar a mobilidade.

nnForné enquadrou as mudanças em esforços mais amplos, incluindo a faixa reversível agora permanente na CG-1 entre Andorra la Vella e Sant Julià de Lòria, que concluiu a fase experimental e opera automaticamente. Destacou também as rotundas turbo, que deram bons resultados com construção mínima. Detalhes completos do projeto serão partilhados numa conferência de imprensa a 31 de março.

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