Drone de grande capacidade testado para resgate em montanha na Andorra

O Mirador del Roc del Quer, acima de Canillo, acolheu um exercício de validação de dois dias de uma aeronave não tripulada de grande capacidade projetada para resgate em montanha e logística vertical. Dirigido pelo The NeverRest Project com a Aerofor, os testes usaram um DJI Agras T100 modificado de grande capacidade para demonstrar a entrega de suprimentos críticos e apoio a operações em locais de difícil acesso para equipas terrestres ou helicópteros.

Representantes da Protecció Civil de Andorra, da Cruz Vermelha, dos Bombers d’Andorra e do Automòbil Club d’Andorra participaram nos testes. Os alpinistas Alex Txikon e María Martín juntaram-se a uma sessão preparatória, aconselhando sobre gestão de riscos em grande altitude e necessidades operacionais. Os organizadores disseram que a validação faz parte de um programa internacional de testes e é um passo preparatório para o deployment do sistema no Parque Nacional de Sagarmatha, no Nepal, em 2026.

Os líderes do projeto descreveram a plataforma como capaz de transportar cerca de 100 kg de carga na configuração atual; alguns participantes sugeriram que uma capacidade de elevação mais elevada pode ser alcançada em configurações específicas, com uma alegação de até 160 kg citada durante o exercício. O The NeverRest Project diz que a aeronave destina-se a entregar suprimentos salva-vidas como oxigénio, medicação e mantas térmicas, transportar equipamento de resgate para que as equipas não tenham de subir tão carregadas e — em casos extremos e sujeita a limites técnicos e regulatórios — possibilitar a evacuação vertical de uma pessoa.

O CEO Frédéric Kauffmann disse que a iniciativa foi impulsionada por um recente fracasso de resgate no Himalaia. Ele recordou o caso da alpinista Natalia Nagovitsyna, que os resgatadores não puderam alcançar ou reabastecer em condições severas: “Voámos um drone e não conseguimos levar material até ela… nesse dia falhámos”, disse, descrevendo o incidente como um catalisador para acelerar a investigação em logística vertical.

Os testes em Canillo focaram-se na avaliação de descolagens com cargas pesadas em condições exigentes, gestão de carga em voo, procedimentos de evacuação vertical e coordenação entre a aeronave e as equipas terrestres. Os organizadores enquadraram o exercício como uma validação de conceitos em vez do lançamento de um sistema operacional acabado.

Os responsáveis sublinharam as restrições técnicas e legais atuais. Kauffmann notou que a capacidade de elevação diminui com a altitude e em condições de frio e alertou que a tecnologia “não está pronta para um deployment imediato” em grande escala. Persistem barreiras regulatórias: as regras existentes em muitas jurisdições proíbem o transporte de pessoas por drone, e os organizadores apontaram que há apenas um pequeno número de precedentes a nível mundial para resgates humanos por aeronaves não tripuladas.

O diretor dos Bombers, Jordi Farré, disse que o dispositivo poderia ser útil “em qualquer lugar de difícil acesso” para entregar ajuda e assistência inicial, e indicou que o seu serviço — que já opera os seus próprios drones — estaria entre os primeiros a solicitar a sua utilização assim que permitido. Responsáveis da ACA destacaram a formação local e a flexibilidade regulatória: o clube formou mais de 100 pilotos de drones na Andorra e disse que o principado oferece condições adequadas para aperfeiçoar a tecnologia.

A validação em Canillo junta-se a um pequeno número de demonstrações internacionais que exploram drones de grande capacidade em operações salva-vidas. Os organizadores disseram que serão necessários mais testes, verificação de desempenho em maiores altitudes e condições meteorológicas mais adversas, e trabalho regulatório antes que tais sistemas possam ser integrados rotineiramente no resgate em montanha.