Derrocada na RN-20 Francesa Leva Andorra a Apoiar Turismo em Pas de la Casa

As autoridades francesas prosseguem a estabilização da derrocada na RN-20 perto de Mérens-les-Vals após o colapso de 31 de janeiro que deslocou 200 metros cúbicos de material, incluindo blocos de 14 e 20 toneladas que caíram 20 metros sobre a estrada. Dois blocos com 12 e 20 toneladas permanecem em risco na encosta de 230 a 270 metros, podendo desencadear outros 500 metros cúbicos se deslocados. Funcionários, incluindo o ministro do Interior Raül Ferré, a ministra dos Negócios Estrangeiros Imma Tor, o prefecto de Ariège Hervé Bravant, o embaixador francês Nicolas Eybalin e peritos, inspecionaram o local a 10 de fevereiro através de plataformas suspensas. Realizam-se verificações quinzenais, com a França a rejeitar a oferta de equipamento de Andorra. Condições meteorológicas favoráveis poderiam abrir uma rota alternativa antes do fim da previsão de três meses de fecho, embora não exista data confirmada.

A Direção de Estradas do Sudoeste de França impôs proibições a veículos pesados na RN-20, RN-320 e RN-22 até segunda-feira à noite, com potenciais encerramentos totais das estradas de acesso a Pas de la Casa das 21:00 de sexta-feira às 08:00 de domingo devido a previsões de mau tempo. Autoridades andorranas negociam para evitar um encerramento completo.

Empresas de Pas de la Casa enfrentam quebras de 70-80% nas vendas após dezembro e janeiro fracos, com algumas a adiar aberturas ou a fechar. Grandvalira perdeu 11 000 dias de esqui em janeiro e 30% menos visitantes franceses de curta duração no início de fevereiro, prevendo até mais 30 000 este mês. Hotéis registam poucas anulações, com realocações para Canillo a aliviar a pressão, embora os commuters sofram viagens mais longas. Efeitos a nível de paróquia mantêm-se limitados.

Numa reunião de cônsules de Canillo a 10 de fevereiro, Laura Mas de Encamp e Jordi Alcobé de Canillo instaram a Andorra Turisme a promover rotas pelo sul de França via Andorra la Vella, RN-66, túnel de Puymorens, Puigcerdà, Mont-Louis e 12 shuttles diários de L'Hospitalet, sublinhando a acessibilidade contínua. Encamp adapta respostas. O shuttle gratuito L'Hospitalet-Pas, em funcionamento desde sábado e financiado conjuntamente pelo governo e Encamp por 50 000-100 000 € anuais, alinha-se com os horários da SNCF.

A 11 de fevereiro, após reunião do Conselho de Ministros, o chefe do Governo Xavier Espot, com as ministras Conxita Marsol, Ramon Lladós, Jordi Torres e a cônsola maior de Encamp Laura Mas, anunciou um pacote inicial de apoios "robusto e em evolução" para salvaguardar empregos sem ERTEs, aberto a contributos do setor. Espot classificou a situação como crítica, notando a RN-20 como principal ligação francesa de Andorra, com negociações em curso para alternativas antecipadas. As medidas incluem: - **Apoios fiscais**: Pagamentos em diferido ou prestações do IGI a partir de 1 de fevereiro; governo cobre 50% das contribuições CASS dos empregadores para quebras de 25-50% face às bases de fevereiro de 2025, ou 100% para perdas maiores. - **Apoio de Encamp**: 2 milhões de € para reembolsos de 50-100% em impostos de radicació e higiene consoante critérios CASS, mais subsídios mensais para empresas abertas com base em perdas verificadas. - **Incentivos turísticos**: Vouchers de combustível semanais de 30 € para residentes em Occitanie (Haute-Garonne, Ariège, Aude, Pyrénées-Orientales), resgatáveis no posto de turismo de Pas com prova de origem e limites de uso; 20% de desconto em passes de 1-2 dias da Grandvalira para chegadas de comboio de L'Hospitalet a partir de 13 de fevereiro. Andorra Turisme enviou emails a 130 000 subscritores franceses, lançou campanhas em redes sociais e site sobre alternativas, e aguarda resposta francesa sobre isenção de portagens em Puymorens. - **Mobilidade**: Shuttles gratuitos L'Hospitalet-Pas com 12 ligações diárias.

Estão planeados empréstimos suaves pós-crise com reembolso em 24 meses, garantias empresariais e pessoais, e juros cobertos pelo governo. Torres destacou os vouchers a compensar desvios de 2,5 horas.

As reações empresariais intensificaram-se em meio ao desespero crescente no pequeno retalho de Pas de la Casa. Comerciantes relatam graves tensiones de tesouraria, com alguns já a atrasar pagamentos a fornecedores ou a emitir reembolsos devido à ausência de excursionistas diários — o núcleo do seu negócio dependente de visitas rápidas à fronteira francesa. "Não entram clientes, não há dinheiro", disse o dono de uma pequena loja, alertando para um ciclo vicioso em que fornecedores por pagar poderiam colapsar. Muitos sentem-se "abandonados" pelo pacote governamental, considerando os cortes rodoviários piores que a crise pandémica e exigindo ativação imediata de empréstimos suaves em vez de esperar pelo pós-crise. Descrevem impactos psicológicos crescentes, com algumas empresas à beira do abismo apesar dos diferimentos do IGI.

Os efeitos estendem-se a fornecedores, muitos independentes que dependem de Pas para 80% ou mais dos rendimentos, relatando quebras acentuadas em encomendas e entregas. Trabalhadores sazonais também partem, incapazes de cobrir custos fixos com receitas reduzidas, levantando temores de um "efeito dominó" mais amplo em empregos e outros setores se os encerramentos persistirem.

Grandes grupos de restauração mantêm-se mais estáveis via realocações, mas pequenos comerciantes exigem pormenores sobre garantias de empréstimos face a anúncios vagos. Gerard Cadena da CEA e EFA acolheram os apoios direcionados mas alertaram para insuficiências se o fecho durar até maio, após a época alta. Àlex Ruiz da AEAT considerou as medidas úteis mas inadequadas, citando uma anulação de grupo de 50 pessoas (perda de 10 000 €) e 15 apartamentos, ameaçando 35% dos orçamentos. Raül Calvo da UCAT elogiou os autocarros gratuitos mas questionou a suficiência para quebras de 70-80%; algumas rent-a-ski reportam reservas estáveis de britânicos e espanhóis. O ministro das Finanças Lladós, a 12 de fevereiro num evento da EFA, previu perdas mínimas de emprego devido a pessoal sazonal, com cadeias a realocar trabalhadores e o pequeno retalho mais exposto. Hotéis contam com visitantes franceses fiéis. Sem isenção de portagens na Envalira ou aliviamento de regras de tabaco, pois Espot rejeitou mudanças económicas internas.

A Concòrdia pediu avaliações de risco na RN-20 (Ax-les-Thermes a Andorra), RN-116 e N-145, mais um plano de investimento conjunto de 6-7 anos com França e Espanha sob acordos de 2022, notando problemas não resolvidos como a galeria H2 de 8 milhões de € perto de L'Hospitalet. O partido elogiou os apoios mas ecoou dúvidas do setor sobre a adequação, instando a prioridade diplomática nas reparações da RN-20. A UCAT planeia um fórum a 25 de fevereiro; o CES recolhe dados de perdas. Cônsules marcam revisões a 15 dias, com implementação em Encamp na próxima semana.