Engarrafamento de 4 km na CG-1 sentido Espanha devido ao êxodo da Páscoa em Andorra

Os engarrafamentos na CG-1 sentido Espanha atingiram quatro quilómetros, estendendo-se da saída de Sant Julià até ao posto fronteiriço do rio Runer, segundo o serviço de Mobilidade. As filas, impulsionadas pelos fluxos de saída para as férias da Páscoa, começaram a formar-se após o meio-dia de quinta-feira e intensificaram-se por volta das 17h, com os engarrafamentos a chegarem agora à entrada sul de Sant Julià.

Este congestionamento enquadra-se na operação especial de trânsito da Páscoa do departamento, ativada desde quarta-feira e em vigor até segunda-feira. A Mobilidade antecipa cerca de 66 000 veículos a entrar em Andorra no período, com cerca de 47 700 pela fronteira espanhola e o resto pela francesa — números em linha com as estimativas pré-inverno e os anos recentes, excluindo a quebra pós-Covid.

Daniel Boneta, responsável pela área de Mobilidade, referiu que as estâncias de esqui estão a operar a plena capacidade com níveis de neve superiores ao habitual, o que impulsionou as reservas hoteleiras e atraiu multidões para as paróquias mais altas. Esperam-se picos de entrada de mais de 12 000 veículos por dia na quinta e sexta-feira, com pressões no trânsito interno devido às aberturas e encerramentos das pistas de esqui a propagarem-se para o vale central.

As horas críticas na fronteira espanhola incluem chegadas das 9:30 às 14:30 e das 16h às 22h, e saídas das 8h às 22h. Na fronteira francesa, as entradas atingem o pico das 8h às 13h e as saídas das 15h às 19h. Os automobilistas devem espaçar as viagens, evitando estes períodos — especialmente as saídas da tarde a partir das 16h — e consultar as atualizações da Mobilidade.

Para aliviar os fluxos, vão funcionar faixas duplas na fronteira, na Avinguda Francesc Cairat e nas tardes de La Comella a Margineda, com medidas potenciais em Canillo, La Massana e no vale central. A coordenação envolve as sete comunas, a polícia andorrana e as forças de segurança vizinhas.

As recentes conversões em rotundas turbo em Prada Casadet e Km0 melhoraram os tempos de passagem em 10-15%, o que levou a estudos para configurações semelhantes em La Margineda, El Gall, Encamp Sud e possivelmente La Bartra. Não se preveem perturbações do lado francês.