Famílias rurais exigem táxis escolares à porta de casa no Alt Urgell
Pais enfrentam deslocações de 7 km até paragens de autocarro distantes, o que leva a apelos para integrar táxis nos serviços existentes e atualizar regulamentos obsoletos para melhor acesso rural.
Pontos-chave
- Paragem de autocarro a 7 km da aldeia de Aristot, complicando horários dos pais.
- Proposta: usar táxis sob demanda duas vezes por semana com contribuições familiares.
- Regulamentos permitem subsídios para transportes casa-paragem; precisa de atualização de fundos.
- Conselho procura recursos governamentais para expandir rotas e sustentar escolas rurais.
Famílias de pequenas aldeias do Alt Urgell reclamam transportes escolares à porta de casa, propondo o uso de serviços de táxi sob demanda para colmatar a lacuna.
Agustí Porta, residente em Aristot, no município de Pont de Bar, destacou o problema, referindo que a paragem do autocarro escolar fica a sete quilómetros na estrada N-260. Isto obriga os pais a levar as crianças ao ponto de recolha para o serviço que liga Pont de Bar aos centros educativos de La Seu d'Urgell, complicando o equilíbrio entre trabalho e vida familiar. Porta disse que alguns vizinhos até se mudaram devido ao encargo. A sua família frequenta a escola rural de Sant Esteve d'Alàs i Cerc, fora do seu município de referência, por ser mais próxima de casa.
Porta sugeriu integrar as viagens escolares no serviço de táxi sob demanda existente, disponível duas vezes por semana em Aristot, com as famílias dispostas a contribuir para os custos. Recordou que, na sua juventude, esses táxis recolhiam as crianças à entrada das aldeias, prática ainda usada em algumas zonas. Fontes do Departamento de Educação confirmaram que os regulamentos permitem subsídios individuais para famílias que usam obrigatoriamente transportes — como nos municípios sem escolas — para cobrir distâncias das casas às paragens de autocarro.
A presidente do Conselho Comarcal do Alt Urgell, Josefina Lladós, disse que o conselho enviou há muito esta proposta ao governo catalão, mas a implementação exige financiamento adicional significativo. Referiu discussões em curso com o Departamento do Território para expandir rotas sob demanda, embora as limitações orçamentais do acordo anual com a Generalitat impeçam serviço diário em todas as aldeias. Lladós sublinhou que o decreto da Generalitat de 1996 que regula o transporte escolar precisa de atualização, pois exclui residentes de municípios com escolas, a menos que as linhas cheguem à aldeia e haja lugares disponíveis — a um custo de 1,50 €.
A localização das paragens de autocarro cabe à gestão do conselho comarcal, delegada pelo governo, com os conselhos a coordenarem com os operadores e a notificarem o departamento de problemas específicos.
Núria Giménez, presidente da associação de pais da escola rural Arnau Mir del Pla, em Pla de Sant Tirs, Ribera d'Urgellet, acolheu as recentes decisões que atribuem novos alunos desse município e das aldeias vizinhas de Valls d'Aguilar ao centro. Isto seguiu anos de declínio no número de alunos que ameaçava a sua sobrevivência. Elogiou os benefícios das escolas rurais, incluindo forte envolvimento de professores e famílias, e apelou a transportes fiáveis para todas as aldeias para as manter como núcleos locais. Sem isso, avisou, as famílias optarão pelas escolas de La Seu d'Urgell por facilidade logística.
Este ano letivo, reuniões entre os serviços territoriais do Departamento de Educação para o Alt Pirineu i Aran, famílias e conselhos moldaram um mapa escolar comarcal. Novos alunos das aldeias de Montferrer i Castellbò e Alàs i Cerc referenciarão agora as suas escolas locais. Lladós enfatizou que mais recursos são essenciais para enfrentar estes desafios e apoiar a vida rural.
Fontes originais
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