França Reafirma Financiamento para Principais Melhorias Rodoviárias para Andorra Apesar de Mudança de Gestão

O governo francês reafirmou o seu compromisso com o financiamento de principais melhorias rodoviárias que ligam o sul de França a Andorra, mesmo após a transferência da gestão da RN-116 — agora RD66 — para o departamento dos Pirenéus Orientais. Isto responde a preocupações levantadas pela deputada da Assembleia Nacional Sandrine Dogor-Such sobre a capacidade do departamento gerir o terreno montanhoso desafiante da rota, marcado por condições meteorológicas extremas, riscos geológicos e potenciais falhas de financiamento.

Paris citou a lei de descentralização de 2022, endossada pelo departamento, que inclui compensações ligadas a despesas estatais passadas, transferências de pessoal e uma alocação anual superior a 5,3 milhões de euros para manutenção. O governo destacou o seu papel contínuo, referindo 15 milhões de euros dos 27 milhões de euros previstos no plano Estado-Região Occitanie 2023-2027 para melhorias no corredor e reforços de segurança, com benefícios específicos para o acesso a Andorra.

Estes esforços baseiam-se num acordo franco-andorrano de 2022 assinado a 20 de abril, após anúncio a 5 de fevereiro pelo chefe de governo andorrano Xavier Espot e o então primeiro-ministro francês Jean Castex. O pacto aloca 5 milhões de euros para trabalhos de segurança, maioritariamente financiados por França com 1 milhão de euros de Andorra, para apoiar o tráfego de pendulares e turistas face a ameaças climáticas crescentes como ciclos intensificados de gelo-desgelo e derrocadas. Andorra contribui com 40% (4,8 milhões de euros) para até 12 milhões de euros em melhorias nas RN-20, RN-320 e RN-22 de propriedade francesa.

Enquanto isso, a segunda fase dos trabalhos na RN-22 que liga França a Pas de la Casa começou num troço de 500 metros desde a rotunda Croisade (RN-22/RN-320) até à rotunda Envalira. Gerido pela Direção Interdepartamental de Estradas do Sudoeste (Dirso), o projeto — com duração de cinco a seis anos — foca-se na estabilização de taludes, renovação de drenagem e reforços de segurança até 10 de julho.

O tráfego em dias úteis, incluindo noites, funcionará em regime alternado de sentido único através de semáforos de trânsito «inteligentes» adaptativos para reduzir congestionamentos na fronteira, com possíveis controlos manuais ou encerramentos breves para maquinaria e entregas. Aos fins de semana, desde sexta-feira à noite até segunda-feira de manhã, mais feriados, permite-se trânsito bidirecional em faixas estreitadas (cerca de 3,20 metros de largura). Encerramentos totais das 21:00 às 06:00 estão agendados para 6-10 de julho para reperfilamento, com limite de 30 km/h em todo o local. A Dirso instou ao cumprimento das sinalizações e velocidades para segurança dos utilizadores e trabalhadores, com atualizações via painéis no local.

Os negócios de Pas de la Casa continuam preocupados com as perturbações, recordando perdas de clientes na primeira fase do ano passado (agosto a novembro), que melhorou a recolha de águas pluviais com canais de drenagem mais largos e menos intrusivos. Um encerramento em novembro apoiou a construção de galeria anti-avalanche na RN-320 perto de L'Hospitalet, e uma derrocada na RN-20 perto de Mérens fechou a estrada de 31 de janeiro a 9 de março. Os operadores esperam que os impactos permaneçam geríveis durante a época alta de visitantes.