Motoristas de táxi andorranos desafiam acordo ao aderirem à Uber
Um pequeno grupo de críticos vocais das associações de táxi andorranas, opostas a um novo acordo governamental para um centro de despacho unificado, começou a operar.
Pontos-chave
- Três membros da ATA e um da ATI rotulam veículos como 'Uber taxis' apesar da cláusula de exclusividade.
- Dissidentes surgiram no evento de imprensa para o centro unificado gerido pela CityXerpa.
- ATA inicia ação disciplinar; expulsões precisam de voto em assembleia extraordinária.
- Sector apoia maioritariamente o acordo; governo promove regulação centralizada.
Um pequeno grupo de motoristas de táxi andorranos, incluindo alguns dos críticos mais vocais de um acordo recente entre as suas associações e o governo, começou a operar através da Uber ao mesmo tempo que se junta ao novo centro de despacho unificado.
Pelo menos três membros da Andorran Taxi Association (ATA) e um da Interurban Taxi Association (ATI) distanciaram-se publicamente do acordo, assinado pelas associações e pelo governo para modernizar o sector. Estes motoristas rotularam os seus veículos como "Uber taxis", sinalizando a intenção de oferecer serviços através de múltiplas plataformas apesar da ênfase do acordo na exclusividade para o único centro de despacho, gerido por operadores liderados pela CityXerpa.
A mudança tornou-se evidente durante um evento de imprensa que apresentou o pacto tecnológico destinado a beneficiar tanto motoristas como passageiros. Embora a maioria dos profissionais apoie o acordo — vendo-o como um passo positivo para a unificação e melhoria dos serviços —, este grupo minoritário defende a compatibilidade entre o sistema centralizado e modelos alternativos como a Uber.
A ATA respondeu de forma decisiva, iniciando processos disciplinares contra os membros dissidentes através de canais formais. O processo requer uma assembleia geral extraordinária para aprovar qualquer expulsão, uma vez que apenas a assembleia detém essa autoridade.
O governo e as associações continuam a promover o centro unificado como a pedra angular da regulação dos táxis, embora as autoridades não tenham comentado mais sobre as deserções. A situação permanece limitada a um punhado de motoristas, com o sector amplamente alinhado atrás do novo quadro.
Fontes originais
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