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Transportes·

Sensores de Pneus Permitem Rastreamento Indetetável de Veículos, Alerta Agência de Andorra

Investigação revela que TPMS em carros modernos emitem IDs não encriptados, permitindo vigilância barata e discreta dos condutores sem linha de visão.

Sintetizado a partir de:
Diari d'Andorra

Pontos-chave

  • Sensores TPMS emitem IDs únicos não encriptados captáveis por equipamento de rádio básico.
  • Sinais rastrearam padrões de mais de 20 000 veículos durante 10 semanas, penetrando obstáculos.
  • Receptores de baixo custo (100 $) em bermas captaram mais de 6M de sinais para vigilância de movimentos.
  • Especialistas recomendam encriptação e autenticação em futuros designs de TPMS.

A Agência Nacional de Cibersegurança de Andorra (ANC-AD) destacou uma nova investigação que mostra que os sensores de monitorização da pressão dos pneus (TPMS) em veículos modernos podem permitir o rastreamento indetetável dos condutores.

e0A advertência provém de um estudo realizado por investigadores do IMDEA Networks, em colaboração com parceiros europeus. Durante 10 semanas, analisaram sinais de mais de 20 000 veículos, revelando um risco de privacidade previamente ignorado. Os sistemas TPMS, obrigatórios em muitos países para aumentar a segurança rodoviária, baseiam-se em sensores sem fios nos pneus que transmitem dados para o computador de bordo do carro. Crucialmente, estes sensores emitem um identificador único não encriptado, que qualquer pessoa com um receptor de rádio básico pode captar e usar para reconhecer repetidamente o mesmo veículo.

e0Ao contrário da vigilância baseada em câmaras, este método não requer linha de visão. Os sinais penetram paredes e outros obstáculos, permitindo uma monitorização discreta à distância. Os investigadores descreveram-no como mais barato e potencialmente mais intrusivo do que as ferramentas de rastreamento tradicionais.

e0Para demonstrar, a equipa instalou uma rede de receptores de baixo custo — cerca de 100 dólares cada — em bermas de estradas e áreas de estacionamento. Captaram mais de seis milhões de sinais, revelando padrões de movimento dos condutores, como rotas diárias e horários habituais.

e0A ANC-AD enfatizou que, sem salvaguardas como encriptação ou autenticação, estes sensores correm o risco de se tornarem ferramentas de vigilância passiva. Especialistas instam os fabricantes de automóveis e os reguladores a priorizarem a proteção de dados nos futuros projetos de TPMS.

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