Uber provoca confronto sobre licenças de táxi em Andorra devido ao centro unificado de despacho
Associações de táxis opõem-se a motoristas da Uber com licenças duplas de táxi e VTC no sistema centralizado de reservas, apesar da aprovação governamental.
Pontos-chave
- Decreto governamental permite licenças duplas táxi-VTC; regras da associação de táxis proíbem-nas para a centraleta.
- Plataforma CityXerpa associa-se para centralizar reservas via app, call center e website.
- Prioriza táxis para viagens standard, VTC para premium; espera aumento de 30% na procura.
- Oposição interna expressa em conferência de imprensa por motoristas afetados.
A chegada da Uber como novo ator de mobilidade em Andorra provocou debate entre as associações de táxis sobre as regras para o centro unificado de despacho planeado. Os primeiros motoristas a oferecer serviços "Taxi Uber" — combinando licenças tradicionais de táxi com autorizações VTC (Veículos de Aluguer com Condutor) — já surgiram nas ruas do Principat, destacando tensões entre as regulamentações governamentais e os acordos do setor.
Um decreto governamental permite que os motoristas detenham ambas as licenças simultaneamente, possibilitando a prestação de serviços de táxi e VTC. No entanto, as regras internas elaboradas pelas associações de táxis para a nova centraleta, prevista para entrar em funcionamento até 31 de março, proíbem explicitamente tais combinações. Armand Godoy, presidente da Associació de Taxistes Interurbans (ATI), confirmou a cláusula durante uma apresentação em meados de janeiro do acordo com a CityXerpa, a plataforma parceira no projeto. Descreveu-a como uma "condição mínima" para garantir que ninguém fique para trás e evitar minar o sistema, impedindo que os motoristas operem em plataformas rivais como a Uber para maximizar a alocação de clientes através do serviço central.
O desacordo surgiu publicamente na conferência de imprensa, onde um motorista de táxi, em representação de um grupo de quatro ou cinco colegas, manifestou oposição à restrição. Godoy reconheceu a resistência interna em curso, particularmente em torno da proibição do uso de licenças duplas.
O sistema unificado visa centralizar todas as reservas de táxis através de um call center, uma aplicação Taxi Andorra e um site dedicado. A aliança com a CityXerpa priorizará os táxis para viagens standard, relegando os VTC para utilizadores premium. Bernat Altimir, CEO da CityXerpa, projetou um aumento de 30% na procura através da digitalização, com base em estimativas iniciais.
Não surgiram atualizações adicionais sobre o lançamento do projeto em meio a estas disputas.
Fontes originais
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