Federación Andorrana de Ciclismo adopta fondo colectivo antidopaje para 2027

La Federación Andorrana de Ciclismo (FAC) reemplazará las garantías individuales antidopaje por un fondo colectivo para las licencias de ciclistas profesionales a partir de la temporada 2027.

Este cambio surge de esfuerzos colaborativos con los Cyclistes Professionnels Associés (CPA), el Gobierno andorrano y la Union Cycliste Internationale (UCI) para resolver problemas del sistema anterior. La presidenta de la FAC, Carolina Poussier, había expresado su insatisfacción con el modelo que exigía a cada ciclista profesional presentar una garantía bancaria personal o fianza para cubrir posibles costes disciplinarios por casos de dopaje.

Bajo el nuevo sistema, los profesionales masculinos pagan 1.500 euros el primer año —750 euros por la licencia y 750 euros para sembrar el fondo de garantía antidopaje—. Las licencias anuales posteriores cuestan 750 euros. Las profesionales femeninas pagan 880 euros inicialmente (440 euros cada uno para licencia y fondo), que bajan a 440 euros al año después.

Los ciclistas que presentaron garantías o fianzas bajo el sistema anterior recibirán la devolución íntegra. El fondo está ligado directamente a los gastos disciplinarios: por cada caso positivo de dopaje del año anterior que genere costes, la cuota de la licencia de la temporada siguiente puede aumentar en 80 euros. Si no hay casos, no hay ajuste.

El cambio responde a disputas previas, como una propuesta rechazada de depósitos individuales de 7.500 francos suizos —equivalentes a unos 8.000 euros— y un duplicado temporal de las cuotas de licencias profesionales a 1.500 euros, que generó críticas de ciclistas como Carlos Verona. La implicación del Gobierno y la UCI en marzo aprobó los arreglos para 2026 mientras permitía alternativas a partir de 2027.

Poussier subrayó la necesidad de un enfoque simplificado que garantice la cobertura sin sobrecargar el presupuesto principal de la federación ni complicar las cosas para los atletas. El acuerdo busca satisfacer las demandas de los ciclistas mientras protege contra gastos procesales.