Andorra recibe dos ofertas para vuelos a Madrid, Palma y París
Autoridades confirman la llegada de dos propuestas tras el plazo de licitación, que inicia la evaluación para seleccionar al operador de las nuevas rutas que sustituyen los servicios actuales a Madrid y Palma. El contrato busca garantizar conectividad fiable con opciones flexibles para vuelos extra.
Claves
- Dos ofertas para operar vuelos desde Andorra–La Seu d'Urgell a Madrid, Palma de Mallorca y París desde 2027.
- Garantía de 1.400 horas anuales de vuelo, dos frecuencias semanales por ruta y aviones ATR o equivalentes de 48 plazas.
- Financiación anual limitada a 5 millones de euros; evaluación por criterios técnicos y económicos.
- Interés elevado señalado por el Gobierno; participación de Air Nostrum, operadora actual, aún desconocida.
El Gobierno de Andorra ha recibido dos ofertas para operar vuelos desde el aeropuerto de Andorra–La Seu d'Urgell a Madrid, Palma de Mallorca y París a partir del próximo año, confirmaron fuentes oficiales el viernes.
Se ha cumplido el plazo del mediodía para presentar propuestas en la licitación, lo que ha impulsado al Ejecutivo a comenzar a abrir las ofertas, verificar la documentación y evaluar las propuestas antes de adjudicar el contrato. El nuevo acuerdo, efectivo desde el 1 de enero de 2027, reemplazará el esquema actual para las rutas de Madrid y Palma, al tiempo que incorporará París como tercer destino regular.
Las empresas licitadoras deben garantizar al menos 1.400 horas de vuelo anuales y mantener una frecuencia mínima de dos vuelos semanales a cada destino. Las compañías pueden proponer vuelos adicionales o rutas más allá de estos requisitos. El límite de financiación anual se mantiene en 5 millones de euros para asegurar la viabilidad del servicio. Las especificaciones técnicas exigen aviones ATR o equivalentes con al menos 48 plazas.
El secretario de Estado de Transición Energética, Transporte y Movilidad, David Forné, había destacado previamente el gran interés, señalando que varias empresas descargaron la documentación de la licitación. Calificó el contrato como "muy atractivo, con una dotación presupuestaria amplia y ambiciosa".
Aún se desconoce si la operadora actual, Air Nostrum, ha presentado una oferta. La evaluación determinará qué propuesta cumple mejor los criterios técnicos y económicos establecidos en la licitación.
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