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Transporte·

Andorra extiende la línea de autobús L7 hasta el Auditori de Ordino con récord de pasajeros

El Gobierno aprueba la extensión de la L7 desde el 9 de marzo ante un aumento del 5% de pasajeros hasta 8 millones en 2025, más ajustes en la L4 y lanzaderas a Pas de la Casa por problemas en la RN20.

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Claves

  • L7 (La Massana-Ordino) se extiende al Auditori Nacional, servicios duplicados a cada 15 min laborables.
  • Pasajeros 2025: 8,067M, +5% interanual, triple de 2021 tras transporte gratuito.
  • L4 añade servicios punta; lanzaderas Pas de la Casa suben a 14 diarias por disrupciones RN20.
  • Futuro: electrificación, carriles segregados, fiabilidad GPS, mejora app.

El Gobierno andorrano ha aprobado la extensión de la línea de autobús L7 hasta el Auditori Nacional de Ordino, efectiva el 9 de marzo, como parte de los ajustes continuos en la red en respuesta a solicitudes parroquiales y análisis de datos. El secretario de Estado de Transición Energética, Transporte y Movilidad, David Forné, anunció los cambios el jueves junto a cifras récord de 8,067 millones de pasajeros en 2025, un 5% más que el año anterior y el triple del total de 2021 tras las políticas de transporte gratuito.

La L7, renombrada (La Massana-Ordino), se extenderá más allá de la estación de teleférico de Massana por la Avinguda del Través y Clota Verda hasta el pueblo de Ordino, duplicando los servicios laborables en la parroquia de tres a seis por hora, uno cada 15 minutos. Esto ofrece a los residentes de salida de Massana opciones diferenciadas: la exprés L6, que evitará el centro de Ordino y la zona del hospital para parar solo en el Centro Deportivo de Ordino y acelerar los viajes a La Cortinada, y la nueva L7, la única línea que servirá cerca del hospital y el Auditori. Forné describió la actualización como una «mejora sustancial» para ambas zonas, señalando que Massana gana ahora tres líneas mientras Ordino tiene efectivamente dos.

La línea L4 hacia Pas de la Casa añadirá servicios a las 8:00 y 16:40 para manejar la demanda punta sin sobrecargas. Estos ajustes, que comienzan el 9 de marzo, dan tiempo al operador Coopalsa para notificar al personal y reorganizarse.

Forné enmarcó las medidas en las reformas lanzadas el pasado julio, basadas en necesidades de usuarios, escalabilidad y datos de rendimiento. El transporte público gratuito supone un «éxito estructural», dijo, con la red ahora «madura» pero no al límite de capacidad. Las próximas fases incluyen electrificación, carriles segregados para reducir colas —«los autobuses hacen cola como los coches hoy»—, mayor fiabilidad de horarios en paradas intermedias mediante GPS y una actualización de la app. Las conexiones interlíneas, como L2-L4 en el intercambiador FEDA, ya registran casi 650 viajes diarios.

Para contrarrestar las disrupciones en la RN20, las lanzaderas gratuitas diarias de Pas de la Casa a la estación de L'Hospitalet-près-l'Andorre aumentan de 12 a 14, incluida una nueva a las 16:00 efectiva de inmediato. El tráfico cayó casi un 70% el fin de semana del 13-15 de febrero, pero se moderó al 40-50% el pasado. La Oficina de Turismo de Pas emitió 677 vales de combustible, con un decreto de ayuda de 200 euros para transportistas y operadores que empieza el viernes.

«El Gobierno escucha, analiza datos y mejora, y no pararemos», dijo Forné.

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