Las asociaciones de taxis de Andorra denuncian que Uber incumple la normativa de transportes
Los grupos de taxis locales acusan a Uber de circular ilegalmente, aparcar sin autorización y carecer de contratos previos, y exigen una investigación en medio de planes de fusión.
Claves
- Las asociaciones de taxis presentaron denuncia con fotos que acreditan la circulación ilegal de Uber por las calles y el aparcamiento no autorizado.
- Los conductores de Uber acusados de captar pasajeros sin contratos escritos previos, violando la ley de transportes por carretera.
- Exigen investigación disciplinaria y revisión de contratos desde el lanzamiento de Uber; los taxis se fusionan en Taxi Andorra.
- Algunos conductores consideran la denuncia prematura, pero las asociaciones insisten en el cumplimiento estricto de la normativa.
Las dos principales asociaciones de taxis de Andorra han presentado una denuncia formal ante el Departamento de Transportes contra la entidad local de Uber, UBS SL, por presuntas infracciones reiteradas que incluyen circulación ilegal por las calles, aparcamiento no autorizado y falta de contratos escritos previos.
La denuncia, firmada por los presidentes de las asociaciones Víctor Ambor y Armand Godoy y presentada a través del Departamento de Procedimientos el pasado viernes, incluye fotos que acreditan los problemas. Los grupos, que recientemente acordaron con el Gobierno fusionarse en una única entidad llamada Taxi Andorra en un plazo de tres meses, exigen una investigación disciplinaria y la revisión de todos los contratos de clientes de Uber desde su lanzamiento.
Los operadores acusan a los conductores de Uber de recorrer las vías públicas y plazas para captar pasajeros sobre la marcha, en lugar de formalizar reservas con antelación como exige la ley de transportes por carretera. Destacan el aparcamiento en paradas de taxi, gasolineras y otros puntos estratégicos, una conducta equiparada a un marcaje encubierto, práctica reservada a los taxis con licencia. «Los vehículos deben permanecer en su base operativa y no pueden deambular, aparcar ni posicionarse para captar clientes», indica el documento. Las gasolineras, permitidas para recogidas concertadas previamente, no pueden servir como puntos habituales de captación.
Las asociaciones clasifican estas conductas como infracciones leves según la normativa vigente, pero argumentan que fomentan una competencia desleal frente al sector de taxis regulado. Exigen un cumplimiento estricto para restablecer el orden.
Sin embargo, algunos taxistas individuales cuestionan la iniciativa como prematura, al no haber denuncias previas contra otros operadores y pedir centrarse en mejorar el servicio. Fuentes cercanas a las asociaciones la defienden como respuesta a «demasiadas malas prácticas en muy poco tiempo», sin temor a Uber pero con insistencia en el cumplimiento normativo. Los grupos planean una comparecencia pública pronto para hacer más anuncios.
Uber y el Departamento de Transportes no han comentado.
Fuentes originales
Este articulo se agrego a partir de las siguientes fuentes en catalan: