Las asociaciones de taxis de Andorra ATA e ATI firman acuerdo con el Gobierno para fusionar operaciones y lanzar la app TaxiAndorra para reservas unificadas

Las asociaciones de taxis de Andorra, la Andorra Taxi Association (ATA) y la Interurban Taxi Association (ATI), firmaron este jueves un acuerdo con el Gobierno para unificar operaciones bajo un único centro de gestión y la app TaxiAndorra, operativa el 31 de marzo de 2026.

David Forné, secretario de Estado de Transición Energética, Transporte y Movilidad, cerró el acuerdo con el presidente de la ATA, Víctor Ambor, y el presidente de la ATI, Armand Godoy. Las asociaciones deben fusionarse en una sola entidad en un año, adoptando la marca Taxi d’Andorra y una librea unificada para los vehículos que se definirá pronto. La plataforma, desarrollada localmente con el apoyo de las empresas andorranas CityXerpa y TaxiMés, ofrecerá reservas en tiempo real por web y móvil, al tiempo que permitirá las llamadas en la calle. Integra los servicios de taxi con las operaciones de VTC, una función añadida tras negociaciones que confirmaron la preparación del sector pese a las preocupaciones iniciales por incompatibilidades. El Gobierno aporta una subvención única de 10.000 €, con las tarifas de gestión fijadas por las asociaciones.

Forné describió el pacto como una forma de llevar los taxis al siglo XXI con comodidades similares a las de las plataformas internacionales, pero adaptadas a Andorra. Enfatizó que las divisiones han terminado, permitiendo que el sector avance unido mediante el diálogo, no la imposición, tras unas reformas de larga duración. La entrada de Uber tuvo un papel, pero no fue el único impulsor, ya que las preparaciones la precedían.

Las reformas permiten que una licencia cubra dos vehículos y dos conductores, duplicando de facto la flota de unos 70 taxis para aumentar la disponibilidad. Se facilita el acceso a profesionales cualificados, exigiendo licencias B2, formación y conocimiento local. Las licencias seguirán siendo intransferibles durante 10 años, los días de descanso se regirán por acuerdos sectoriales y se podrán incluir estimaciones de precios futuras. Una nueva regulación sectorial agilizará aún más las operaciones.

Godoy calificó el acuerdo como la base de un servicio público moderno y pidió disculpas a usuarios y conductores por el servicio deficiente pasado «que el país no merecía». Prometió mejoras duraderas mediante tecnología y unidad, instando a la confianza del público. Ambor expresó satisfacción, señalando que llegaba con retraso, y ambos líderes reafirmaron el compromiso del sector con el plan trazado utilizando toda la tecnología disponible.