Empresas de autobuses de Andorra advierten de subidas de tarifas por el alza del combustible por la guerra en Irán
Los operadores de autobuses en Andorra afrontan costes de combustible disparados por el conflicto en Irán, que amenazan con aumentos de precios para los pasajeros en rutas no contratadas salvo intervención gubernamental.
Claves
- Empresas de autobuses Coopalsa, Nadal y Andbus afectadas por fuertes subidas de precios del combustible debido a la guerra en Irán.
- Flotas de gran volumen consumen mucho combustible; costes se repercutirán en equilibrios de contratos gubernamentales.
- Servicios no contratados podrían requerir subidas inmediatas de tarifas para compensar pérdidas.
- Empresas piden ayudas fiscales como rebajas de impuestos si la crisis persiste, citando precedente de Ucrania.
Las empresas de autobuses de Andorra expresan creciente preocupación por el fuerte repunte de los precios del combustible provocado por el estallido de la guerra en Irán, y advierten de que aumentos prolongados podrían obligar a subir las tarifas para los pasajeros.
Los operadores de las líneas nacionales de autobuses, como Coopalsa, Nadal y Andbus, aseguran que las subidas casi diarias en las gasolineras están afectando gravemente a sus flotas de gran volumen. Gabriel Dalleres, gerente de Coopalsa, señaló que la empresa consume «muchos, muchos litros» al año en vehículos que funcionan muchas horas diarias con un elevado consumo de combustible. «Cualquier cosa que afecte a los costes operativos es una preocupación, aunque poco podemos hacer», afirmó.
Para sus rutas nacionales contratadas con el Gobierno, las empresas esperan repercutir los costes adicionales en las futuras discusiones sobre el equilibrio económico con las autoridades. Dalleres indicó que, si los precios se estabilizan en niveles más altos, podrían abordarse «en los esquemas de equilibrio económico de la concesión». Bartumeu Gabriel, director de Nadal, coincidió en esto y afirmó que los ajustes seguirían la aprobación gubernamental.
Sin embargo, los servicios no contratados carecen de tales protecciones. Dalleres advirtió de que cambios significativos de precios allí requerirían modificaciones tarifarias, mientras que Gabriel añadió: «Ahora mismo lo estamos absorbiendo, pero más adelante podría necesitarse un aumento, o se volverá imposible». Recordó presiones similares durante la invasión rusa de Ucrania.
El director ejecutivo de Andbus, Albert Vinseiro, compartió las preocupaciones y se mostró aliviado de que el repunte coincida con el final de la temporada de invierno, cuando los contratos firmados meses atrás no se pueden modificar. «Si esto hubiera pasado en enero, el impacto habría sido mayor», dijo, añadiendo que las empresas buscarán repercutir los costes en los acuerdos de invierno próximos.
Tanto Gabriel como Vinseiro pidieron posibles medidas de ayuda si la crisis persiste, como alivio fiscal. Vinseiro observó: «Hay margen fiscal para bajar impuestos, pero, basándome en crisis pasadas, dudo que ocurra.»
Fuentes originales
Este articulo se agrego a partir de las siguientes fuentes en catalan: