El consistorio encarga estudio complementario para verificar que el tranvía ligero propuesto por el Govern se ajuste al plan urbanístico parroquial

El consistorio de Andorra la Vella ha encargado un estudio complementario para determinar si la ruta de tranvía ligero propuesta por el Govern encaja con el modelo de desarrollo urbano de la parroquia, en el marco de la revisión en curso del Plan de Ordenación Urbana y de Organización Parroquial (POUP).

Fuentes del consistorio han subrayado la importancia de reservar espacios estratégicos para garantizar que el crecimiento urbano a largo plazo sea compatible con la infraestructura y no limite decisiones futuras. El estudio evaluará si la ruta por la capital es plenamente adecuada y se alinea con los marcos de planificación local. «Reservar espacios que puedan resultar estratégicos es esencial para evitar hipotecar las decisiones a largo plazo», han indicado fuentes del consistorio a los medios.

El consistorio colabora estrechamente con el Govern, manteniendo reuniones regulares con el secretario de Estado de Transportes David Forné para resolver cuestiones técnicas e integrar la ruta en los límites parroquiales. Ven de forma positiva la reciente concreción de un trazado definitivo por parte del Govern, que ofrece una base sólida para el análisis y la planificación de este gran proyecto nacional.

El proyecto de tranvía ligero conectará Sant Julià de Lòria, Andorra la Vella y Escaldes-Engordany, con rutas que se incorporarán al plan sectorial de infraestructuras de transporte público segregado, incluyendo carriles bici dedicados entre las parroquias. Esto surge de la mesa redonda nacional de movilidad del 11 de diciembre del año pasado, cuando Forné presentó las rutas propuestas, los espacios reservados para cocheras y el aparcamiento intermodal a las tres parroquias. Los consistorios tenían hasta finales de febrero para remitir observaciones antes de que comience el trámite formal en marzo, con el objetivo de aprobarlo antes del fin de la legislatura en 2026.

Mientras tanto, Escaldes-Engordany ha propuesto un ajuste menor en la ubicación de un intercambiador, previsto para posibles extensiones futuras a Encamp y La Massana. Los técnicos del consistorio prefieren un emplazamiento alternativo al propuesto inicialmente por el Govern, que ha sido remitido para su revisión. Fuentes gubernamentales han indicado que el proyecto sigue en fase técnica, con más reuniones necesarias antes de la validación final.

Andorra la Vella completó la fase deliberativa del POUP el otoño pasado, incorporando aportaciones ciudadanas sobre prioridades como la vivienda asequible y una mayor habitabilidad urbana. El primer borrador se abrirá a alegaciones públicas entre junio y otoño de este año.