Andorra propone separar taxis de VTC y exigir nuevo carné profesional de conductor

El Gobierno ha propuesto un convenio de transportes que separaría los servicios de taxi de los VTC (vehículos con conductor) y exigiría un nuevo carné profesional para todos los conductores de transporte de pasajeros. Las normas del borrador prohibirían a una persona operar como conductor de taxi y de VTC a la vez.

Todos los conductores profesionales necesitarían un carné emitido por la autoridad competente. Para obtenerlo, los solicitantes deben poseer la clase de permiso de conducir exigida por el código de circulación, superar pruebas de aptitud y formación específicas del sector, presentar un certificado médico oficial que acredite haber pasado los controles requeridos y residir en el Principado de Andorra. La administración se encargaría de verificar el cumplimiento.

El convenio promueve un cambio estructural en el sector del taxi al proponer la fusión de las dos principales asociaciones de taxi del país, ATA e ATI, en una única organización en el plazo de un año. Los consejos de ambas asociaciones han aprobado el plan; ahora el borrador debe ser ratificado por sus asambleas.

Un único centro de gestión y una plataforma digital unificada de reservas —compuesta por una app y un centro de llamadas— deben estar operativos antes del 31 de marzo del próximo año. El centro de llamadas se ubicaría en Andorra. La administración se ha comprometido a aportar alrededor de 10.000 € al año para implementar la plataforma.

Los participantes del sector han identificado un grupo de trabajo para apoyar el nuevo sistema: Espic operaría la función de centro de llamadas, mientras que CityXerpa y TaxiMés se encargarían de la app y la tecnología de contratación.

El convenio establece compromisos sobre licencias y condiciones de servicio. Prevé que, en el plazo de tres meses desde su firma, el Gobierno abra un concurso para adjudicar diez nuevas licencias de taxi ordinarias y dos licencias para vehículos adaptados. Los responsables de Transportes también han indicado que no se emitirán licencias adicionales hasta que el centro de gestión esté en marcha y se pueda evaluar adecuadamente la demanda.

Otros cambios propuestos abordan los servicios en festivos, la transmisibilidad de licencias y una nueva librea acordada para los vehículos. El borrador también contempla medidas para dar mayor flexibilidad operativa a los actuales titulares de licencias, como la posibilidad de operar dos vehículos durante todo el año, sujeto a condiciones que se concretarán con los profesionales.

Los responsables afirman que las medidas buscan modernizar el sector, garantizar una calidad mínima de servicio, mantener una competencia efectiva y preservar el transporte de pasajeros como un servicio público guiado por la seguridad, la accesibilidad, la calidad y la protección ambiental. Los objetivos políticos enumerados por el Gobierno incluyen la descarbonización, la racionalización de los desplazamientos y una transición socialmente justa para el sector.

Las propuestas responden a las preocupaciones en el sector del taxi sobre nuevos entrantes en el mercado como Uber. El Departamento de Transportes prevé que el convenio sea examinado y negociado por las partes en las próximas semanas, tras lo cual las asambleas de las asociaciones serán convocadas para validar el acuerdo.