Andorra plantea conexión ferroviaria de alta velocidad con Francia ante interrupciones por desprendimiento

El Gobierno de Andorra tiene la intención de discutir con el presidente Emmanuel Macron enlaces de transporte alternativos, incluida una posible conexión ferroviaria de alta velocidad con Francia, durante su visita de abril, declaró el jueves el jefe de Gobierno, Xavier Espot.

La propuesta surgió durante una sesión de preguntas del Consejo General motivada por consultas de la oposición sobre el cierre de la RN-20 del 21 de febrero al 8 de marzo, causado por un desprendimiento el 31 de enero en una zona de riesgo conocida sin advertencias previas específicas. Espot, respondiendo a la pregunta de la diputada de Concòrdia Núria Segués sobre extender una línea ferroviaria desde L'Hospitalet-près-l'Andorre hasta Pas de la Casa, enfatizó la necesidad de explorar opciones más allá de las carreteras ante las amenazas de desprendimientos, el cambio climático, la demanda de viajes más rápidos y oportunidades laborales. Advirtió de que «el riesgo cero nunca existirá», ni siquiera con protecciones geológicas, y subrayó los elevados costes que superan las posibilidades de Andorra en solitario. Espot remitió a conversaciones previas con Jean Castex, actual directivo de SNCF y ex primer ministro francés, quien citó desafíos técnicos y financieros pero dejó la puerta abierta. «Tenemos que poner esto sobre la mesa» con Macron, dijo, aunque el progreso a corto plazo es improbable. Estudios de viabilidad iniciales bajo el anterior ministro de Territorio Jordi Torres habían señalado altos gastos.

El ministro de Turismo y Comercio Jordi Torres detalló las medidas de ayuda, incluidas 6.204 tarjetas de combustible por valor de 186.520 € —2.651 emitidas en febrero y 3.553 en marzo, más dos para autobuses— distribuidas a través de la oficina de turismo de Pas de la Casa. Tanto Torres como la diputada de Andorra Endavant Carine Montaner, quien planteó el impacto económico, calificaron el cierre como un «duro golpe» para la zona y «terrible» para el país en plena temporada alta de febrero. Autobuses lanzadera gratuitos mitigaron algunos efectos, con el tráfico normal reanudado el lunes y volúmenes en aumento, aunque los fines de semana siguen inciertos. Torres señaló que los riesgos de alta montaña son obvios pero difíciles de predecir, y describió el desprendimiento como repentino.

El ministro de Territorio Raül Ferré confirmó que el lugar está ahora «protegido al 100 %». Las autoridades francesas planean estudios técnicos en los próximos cuatro o cinco meses, con expertos en geología alpina, para evaluar riesgos más allá de los puntos críticos conocidos. Los resultados, previstos para septiembre u octubre, guiarán las acciones, plazos y financiación conjunta, con Francia comprometiéndose a cubrir los costes. No hay cierres programados y las emergencias implicarían una respuesta coordinada.

Las voces de la oposición variaron: el socialdemócrata Pere Baró calificó Pas de la Casa como el «gran olvidado» del Gobierno y cuestionó su modelo comercial obsoleto, lo que llevó a Torres a destacar iniciativas como un nuevo consejo económico y social con aportes de los comunes y empresas. El diputado de Concòrdia Cerni Escalé elogió los esfuerzos diplomáticos por la reapertura rápida y preguntó por pactos internacionales para mejorar las carreteras, que Ferré y Torres afirmaron en el contexto de fuertes lazos francoandorranos, incluidos acuerdos de 2017 y 2022.