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Transporte·

Escaldes-Engordany propone ajuste en la ruta del tranvía de Andorra

El consejo sugiere modificar un punto de interconexión para facilitar mejor las expansiones hacia Encamp y La Massana, en el marco de las observaciones previas a la aprobación del plan sectorial en 2026.

Sintetizado a partir de:
El Periòdic

Claves

  • Ajuste menor en un punto de interconexión del tranvía para futuras extensiones a Encamp y La Massana.
  • Propuesta remitida al Gobierno para revisión de viabilidad; no se divulgan ubicaciones concretas.
  • Parte de alegaciones de tres parroquias sobre ruta anunciada el 11 de diciembre; plazo hasta finales de febrero.
  • Aprobación del plan a partir de marzo, con objetivo de finalización en 2026 pasando por zonas clave.

El Comú d’Escaldes-Engordany ha propuesto un ajuste menor en la ruta del tranvía nacional previsto en Andorra, dirigido específicamente a la ubicación de un punto de interconexión delineado en el plan sectorial de transportes segregados.

Responsables del consistorio de Escaldes-Engordany han descrito el cambio como un retoque técnico para acomodar mejor posibles extensiones futuras hacia Encamp y La Massana. Han explicado que el punto de interconexión en cuestión está diseñado para la expansión a largo plazo de la red, señalando que, aunque el Gobierno había propuesto un emplazamiento, expertos técnicos locales preferían una alternativa considerada más idónea. No se han revelado ubicaciones concretas y el consistorio ha insistido en que la propuesta no cuestiona el proyecto en su conjunto.

La sugerencia ha sido remitida al Gobierno, que ahora examina su viabilidad. Fuentes gubernamentales no han confirmado explícitamente la recepción de la solicitud, pero han subrayado que el proceso se encuentra en una fase técnica de trabajo. Aún son necesarias reuniones adicionales con las parroquias implicadas para cerrar ajustes antes de que comiencen los trámites formales, con el plan dirigido a completarse en 2026.

Esta aportación forma parte de un período de alegaciones concedido a los comunes de Sant Julià de Lòria, Escaldes-Engordany y Andorra la Vella. El 11 de diciembre, el secretario de Estado de Transición Energética, Transporte y Movilidad, David Forné, anunció la entrega de la ruta propuesta, que incluye espacios reservados para cocheras y aparcamientos intermodales. Las parroquias tenían hasta finales de febrero para responder, lo que allana el camino para la aprobación del plan sectorial a partir de marzo y su conclusión antes del fin de la legislatura en 2026.

La ruta delineada del tranvía discurre por el centro de Sant Julià de Lòria mediante la desviación de la carretera de Rocafort y túneles para aliviar la congestión, seguido de un corto túnel desde Aixovall hasta La Margineda, un puente elevado sobre la Avinguda d’Enclar y el centro de Santa Coloma, pasando por el Lycée Comte de Foix y Prat de la Creu hasta la zona de Caldea, luego por Clot d’Emprivat, la zona de Hiper Andorra, Bonaventura Riberaygua, y enlazando con la carretera del Obac.

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