Directbus al aeropuerto de Barcelona registra un aumento del 10% en pasajeros en medio del auge del transporte gratuito

Bartumeu Gabriel, gerente de Autocars Nadal, ha informado de un aumento del 10% en el número de pasajeros del servicio Directbus que conecta Andorra con el aeropuerto de Barcelona en los últimos dos años. Atribuyó el crecimiento a las ventajas económicas frente a conducir, citando los costes de combustible, el caro aparcamiento en el aeropuerto, el empeoramiento del tráfico en Barcelona y las normas de emisiones que prohíben los coches más antiguos.

En el lanzamiento de una encuesta de satisfacción de usuarios para las líneas Exprés y L1, Gabriel destacó las presiones sobre la Estación Nacional de Autobuses por la expansión de rutas internacionales, incluido el Directbus gestionado con Grup Julià. Urgió su ampliación en un plazo de dos a tres años para evitar aglomeraciones, ya que la promoción de los autobuses impulsa una mayor demanda.

La encuesta, realizada del 2 al 15 de diciembre de 2025, obtuvo 132 respuestas —el 65% de entrevistas in situ y el 35% mediante códigos QR en los autobuses—. La satisfacción alcanzó el 92,68%, un aumento notable desde el 77% de 2024. El transporte público gratuito sigue transformando la movilidad: el 87,80% de los usuarios citaron el abono ilimitado como una forma de evitar los problemas de aparcamiento y los gastos del vehículo privado, mientras que el 78,05% indicaron que conducen menos desde que se eliminaron las tarifas, una cifra que aumenta cada año. Alrededor del 32,93% son nuevos usuarios, en su mayoría exconductores; el resto, el 67,07%, eran clientes existentes.

Los horarios obtuvieron una puntuación de 4,09 sobre 5, frente a 3,55 el año pasado, aunque la demanda punta —especialmente los cambios de L1 en horas de trabajo y escuela— plantea desafíos. Gabriel señaló que ya hay autobuses extra en servicio, con planes para uno más en las horas punta de la mañana y las salidas escolares de la tarde, pese a factores imprevisibles como el mal tiempo. Los itinerarios puntuaron 4,34, la cortesía de los conductores 4,28, pero el estado de los vehículos bajó a 3,95, lo que genera necesidades de mejor limpieza y mantenimiento.

Los usuarios pidieron más catalán por parte de los conductores, una prioridad en un concurso de ideas para el servicio. Núria Peix ganó un reloj inteligente por su propuesta; su marido, Carles Iriarte, lo recogió. Gabriel se comprometió a enfatizar la lengua oficial en la formación, ya que el 30% de los 35 conductores de la empresa son contratados extracomunitarios que requieren adaptación. La plantilla estable, no afectada por sistemas de entrada y salida, se ajusta a los periodos escolares.

Gabriel indicó que el Gobierno y la empresa examinan carriles bus para mayor fiabilidad, pero la coordinación sigue siendo complicada ante los cambios de tráfico. Autocars Nadal no tiene intenciones de añadir servicios internacionales de larga distancia ni una ruta directa a Girona.