Francia reafirma financiación para mejoras clave en carreteras hacia Andorra pese a cambio de gestión

El Gobierno francés ha reafirmado su compromiso para financiar mejoras clave en las carreteras que unen el sur de Francia con Andorra, incluso después de transferir la gestión de la RN-116 —ahora RD66— al departamento de Pirineos Orientales. Esto responde a las preocupaciones planteadas por la diputada de la Asamblea Nacional Sandrine Dogor-Such sobre la capacidad del departamento para gestionar el exigente terreno montañoso de la ruta, marcado por condiciones meteorológicas extremas, riesgos geológicos y posibles recortes presupuestarios.

Paris citó la ley de descentralización de 2022, respaldada por el departamento, que incluye compensaciones ligadas a gastos estatales anteriores, transferencias de personal y una asignación anual superior a 5,3 millones de euros para el mantenimiento. El Gobierno destacó su papel continuo, señalando 15 millones de euros de los 27 millones destinados en el plan estatal-regional Occitanie 2023-2027 para mejoras en el corredor y refuerzos de seguridad, con beneficios específicos para el acceso a Andorra.

Estos esfuerzos se basan en un acuerdo francoandorrano de 2022 firmado el 20 de abril, tras el anuncio del 5 de febrero por el jefe de Gobierno andorrano Xavier Espot y el entonces primer ministro francés Jean Castex. El pacto asigna 5 millones de euros para obras de seguridad, mayoritariamente financiadas por Francia con 1 millón de euros de Andorra, para apoyar el tráfico de commuters y turistas ante crecientes amenazas climáticas como ciclos intensificados de congelación-descongelación y desprendimientos. Andorra aporta el 40% (4,8 millones de euros) hasta un total de 12 millones de euros en mejoras en las RN-20, RN-320 y RN-22 de propiedad francesa.

Mientras tanto, la segunda fase de las obras en la RN-22 que une Francia con Pas de la Casa ha comenzado en un tramo de 500 metros desde la glorieta Croisade (RN-22/RN-320) hasta la rotonda Envalira. Gestionado por la Dirección Interdepartamental de Carreteras Suroeste (Dirso), el proyecto —que abarca cinco o seis años— se centra en la estabilización de terraplenes, renovación de drenajes y refuerzos de seguridad hasta el 10 de julio.

El tráfico entre semana, incluidas las noches, funcionará con alternancia de sentido único mediante semáforos adaptativos «inteligentes» para reducir la congestión fronteriza, con posibles controles manuales o cierres breves para maquinaria y entregas. Los fines de semana desde el viernes por la noche hasta el lunes por la mañana, más festivos, permitirán circulación bidireccional en carriles estrechados (unos 3,20 metros de ancho). Se prevén cierres totales de 21:00 a 06:00 del 6 al 10 de julio para el fresado, con un límite de 30 km/h en todo el emplazamiento. Dirso instó a respetar las señales y velocidades por la seguridad de usuarios y trabajadores, con actualizaciones mediante paneles in situ.

Los negocios de Pas de la Casa siguen preocupados por las interrupciones, recordando las pérdidas de clientes en la primera fase del año pasado (agosto a noviembre), que mejoró la recogida de aguas pluviales con canales de drenaje más amplios y menos invasivos. Un cierre de noviembre permitió la construcción de una galería de aludes en la RN-320 cerca de L'Hospitalet, y un desprendimiento en la RN-20 cerca de Mérens cerró la carretera del 31 de enero al 9 de marzo. Los operadores esperan que los impactos sean manejables durante la temporada alta de visitantes.