Las obras de reforma en la Avinguda Joan Martí causan problemas de tráfico y aparcamiento en Encamp
Las primeras fases del proyecto viario provocan congestión en horas escolares y escasez de plazas de aparcamiento, con disrupciones que se intensificarán hasta finales.
Claves
- Atascos en calles adyacentes como el Carrer Príncep Benlloch durante la entrada escolar y desvíos de autobuses.
- Escasez de aparcamiento por pérdida de plazas, que desplaza la demanda a zonas cercanas limitadas con cobro o terrenos sin asfaltar.
- Comerciantes reportan menor acceso de clientes; problemas empeorarán en secciones céntricas.
- Debate sobre eliminar galerías de servicios de 10 M€, justificado por criterios técnicos y baja demanda.
Las obras de reforma en la Avinguda Joan Martí en Encamp ya están causando atascos ocasionales de tráfico y escasez de aparcamiento, especialmente durante las horas escolares y en momentos punta.
El proyecto, que ahora se encuentra en sus primeras fases en tramos menos comerciales, ha generado disrupciones notables en la movilidad local. Los conductores informan de congestiones principalmente en calles adyacentes, sobre todo en el Carrer Príncep Benlloch, donde los vehículos se detienen brevemente para dejar a los niños en el instituto de Encamp. Este problema se agrava con el desvío del Funibus y las líneas de autobuses nacionales por la zona, lo que intensifica el tráfico en periodos ya concurridos.
La presión sobre el aparcamiento también ha aumentado. La pérdida de plazas a lo largo del tramo afectado de la avenida ha desplazado la demanda a calles cercanas con capacidad limitada, dejando algunos huecos ocupados por vehículos restantes o reservados para uso de pago. Los propietarios de comercios locales notan impactos variados: los de zonas más tranquilas apenas ven cambios por ahora, mientras que otros reportan menos coches de paso y un acceso más difícil para los clientes. «La gente que quiere parar no encuentra sitio», dijo un comerciante, añadiendo que las opciones cercanas suelen ser sucias o de pago.
Los comerciantes esperan que los problemas crezcan a medida que las obras avancen hacia secciones más céntricas, con el proyecto completo previsto hasta 2028. Las autoridades están vigilando la situación de cerca.
Por separado, ha surgido debate sobre la decisión de prescindir de galerías de servicios en el rediseño. La consellera principal de Encamp, Laura Mas, dijo a RTVA que la elección responde a criterios técnicos, no políticos. Argumentó en contra de construir una galería de 10 millones de euros para una sola tubería de agua, ya que ni FEDA ni Andorra Telecom planean usarla. «El criterio técnico y el sentido común» deben guiar esfuerzos de esta envergadura, afirmó Mas, descartándolo como una visión de residentes minoritarios en lugar de una demanda generalizada.
Por ahora, las disrupciones se limitan a horarios específicos, pero residentes y negocios anticipan ajustes por delante.
Fuentes originales
Este articulo se agrego a partir de las siguientes fuentes en catalan: