Las parroquias andorranas ultiman la ruta del tranvía en medio de retos con el depósito y el aparcamiento

El Ayuntamiento de Sant Julià de Lòria y la Secretaría de Estado de Transportes colaboran para finalizar la ruta del tranvía, con un enfoque en seleccionar ubicaciones para el depósito donde se guardarán los tranvías y un posible aparcamiento disuasorio en la entrada de la parroquia.

Cerni Cairat, primer cónsul de la parroquia, ha declarado al Diari d'Andorra que estos siguen siendo los elementos más complicados del proyecto. El aparcamiento busca reducir el tráfico rodado incentivando a los conductores a estacionar y cambiar a transporte público, aunque los responsables aún no han decidido si priorizar plazas para residentes o visitantes. «Mantenemos reuniones regulares para pulir el proyecto a fondo», ha afirmado Cairat.

El Ayuntamiento también evalúa los efectos más amplios del tranvía en la movilidad parroquial. Los estudios de capacidad muestran que la carretera CG-1 a través de Sant Julià funciona cerca de la saturación, especialmente en periodos punta. Los planificadores examinarán los impactos en el acceso a garajes, el flujo general de tráfico y el movimiento peatonal.

Mientras tanto, el Ayuntamiento de Escaldes-Engordany ha respondido a la propuesta inicial de ruta del Gobierno, avalando la mayor parte pero solicitando un cambio técnico para reubicar un intercambiador y sustituirlo por una alternativa.

Andorra la Vella, la capital, ha encargado un estudio complementario para verificar si la alineación propuesta encaja con la revisión en curso del marco de planeamiento urbanístico parroquial (POUP). Esto identificará los espacios necesarios para integrar el tranvía con el crecimiento futuro de la ciudad.

Las tres parroquias —Sant Julià de Lòria, Andorra la Vella y Escaldes-Engordany— debían presentar sus observaciones sobre la ruta al Gobierno hace una semana. El trazado final figurará en el plan sectorial de infraestructuras de transporte público segregado, que el Ejecutivo debe elaborar antes del fin de la legislatura actual.

Por separado, el Gobierno y la Generalitat de Cataluña evalúan un enlace transfronterizo desde Sant Julià hasta La Seu d'Urgell, que podría conectar en el futuro con la línea Sant Julià-Escaldes, que termina en Caldea.