Grupos de taxis andorranos paralizan la plataforma unificada ante la entrada de Uber

Quince días después de que las dos asociaciones de taxis de Andorra anunciaran que habían avanzado hacia la operación desde una única plataforma en respuesta a la llegada de Uber, han resurgido desacuerdos y la implementación inmediata del plan parece incierta.

La reunión prevista para el domingo entre la Asociación de Taxistas Andorranos (ATA) y la Asociación de Taxis Interurbanos (ATI) para explorar una alianza con la plataforma CityXerpa no tuvo lugar tras la negativa de la ATI a participar.

El presidente de la ATI, Armand Godoy, afirma que los unos cincuenta miembros de la ATA deben primero alcanzar un consenso interno sobre lo que quieren; solo una vez clara esa dirección serán posibles conversaciones significativas. La ATI también prefiere la plataforma que ya utiliza, Taximés, que suministra taxímetros y luces de techo y, en su opinión, ofrece una funcionalidad sólida.

Godoy dijo que la ATI consideraría una solución conjunta en la que Taximés y CityXerpa colaboren, porque “queremos lo mejor para el colectivo”, pero enfatizó que la asociación espera la decisión de la ATA.

Desde la ATA, el presidente Víctor Ambor dice que aún no se ha tomado ninguna decisión sobre una posible alianza con CityXerpa; espera que la asociación decida en algún momento de esta semana o la próxima.

Más allá de la disputa por la plataforma, los líderes de la ATI expresan una preocupación más amplia por la entrada de Uber en el mercado andorrano. Godoy describió al sector como cauteloso y dijo que permitir el servicio de la multinacional carecía de un estudio previo suficiente y protecciones para la industria de taxis existente, calificando el proceso de un error colectivo que incluyó fallos dentro del propio sector.

La ATI también destaca el espacio limitado del mercado y las preocupaciones por la seguridad laboral donde coexisten taxis tradicionales y servicios VTC; quiere centrarse en la unificación interna y afirma que los esfuerzos para crear una única plataforma nacional de taxis están resultando más complicados y consumiendo más tiempo de lo previsto.

Por ahora, ambas asociaciones permanecen en un punto muerto: la ATI espera el consenso de la ATA, mientras que la ATA se prepara para deliberar sobre la elección de la plataforma, dejando sin resolver el momento y los términos de un servicio unificado.