Los túneles del bypass de Sant Julià avanzan pese al retraso de la TBM

Los trabajos del proyecto del bypass de Sant Julià avanzan en ambas entradas norte y sur de los túneles en Rocafort, según el Gobierno andorrano. Sin embargo, la máquina perforadora de túneles aún no ha llegado, lo que retrasa el inicio de la perforación más allá de los plazos iniciales.

El ministro de Territorio y Urbanismo, Raül Ferré, había previsto originalmente la llegada de la máquina para diciembre. Posteriormente, a principios de diciembre, la revisó hasta finales de enero, citando la necesidad de preparar la entrada sur para que el equipo pudiera comenzar a perforar inmediatamente al llegar. A finales de febrero, la maquinaria sigue sin aparecer.

La actividad en el lugar es visible a lo largo de las carreteras de Sant Julià, con trabajadores y equipos operando en ambos portales. Pese a los retrasos, el Gobierno confirma un avance constante en las tareas preparatorias.

En respuesta a consultas oficiales, el Ejecutivo ha ofrecido detalles limitados, afirmando solo que el progreso continúa en ambos extremos. Ha prometido una comparecencia ante los medios en los próximos días para detallar el calendario de perforación. La actualización también podría abordar si las operaciones funcionarán las 24 horas —otra opción que Ferré mencionó para acelerar el calendario—.

El proyecto global, destinado a desviar el tráfico de Sant Julià, mantiene su objetivo oficial de finalización en 2027. No se han divulgado previsiones revisadas.