Experts andorrans exigent une refonte urgente des règles obsolètes de sécurité incendie en hauteur

Des experts du gouvernement andorran, des services de pompiers et de l'industrie ont appelé à des mises à jour urgentes des règlements obsolètes de sécurité incendie pour les immeubles en hauteur de la principauté, alors que de nouvelles constructions de tours se multiplient au milieu de risques urbains en évolution.

At a technical seminar on protected stairwells held Thursday at the Andorra Congress Centre and organised by ventilation firm Sodeca, Josep Maria Arnaus, technician for industrial safety and quality at the Ministry of the Presidency, Economy, Work and Housing, described the 1978 and 1981 rules as obsolete. They lack requirements for periodic inspections of safety systems, he noted, even as Andorra's pioneering industrial safety law goes largely unenforced by property owners, manufacturers, installers, and inspectors. Arnaus confirmed intensive work on a basic regulation with case-specific instructions, though delays persist. « Il doit y avoir une modification, et les efforts sont intenses », a-t-il déclaré, en reconnaissant des promesses répétées depuis deux à trois ans. Il a souligné les pressions économiques qui relèguent souvent la sécurité au second plan pour des économies de coûts et a évoqué le premier projet de tour d'Andorre, qui a adopté des normes allemandes pour les systèmes anti-incendie en raison des lacunes locales – nécessitant deux escaliers là où les normes allemandes en prévoyaient un. En l'absence de règles nationales, le code administratif permet de se référer à des normes plus strictes de France ou d'Espagne.

Òscar Llovet, chef de l'unité prévention et investigation des pompiers, a insisté sur le fait que la fumée cause 85 % des décès par incendie, souvent en transformant les cages d'escalier non ventilées en cheminées piégeant les évacués. Des cages d'escalier pressurisée, compartimentées et ventilées sont vitales pour une évacuation sûre, le contrôle de la température et l'accès des pompiers dans les immeubles hauts, où les méthodes traditionnelles d'extinction sont insuffisantes. Il a également signalé les dangers des parkings avec des gaz toxiques et des incendies de batteries de véhicules électriques qui peuvent brûler pendant des jours, nécessitant une ventilation repensée.

Lluís Duró, ingénieur industriel de Grup Pirineu Payma, a critiqué les paramètres vagues pour les pressions sur les portes et fenêtres – une force dépassant 100 newtons peut bloquer les ouvertures en cas d'urgence, contrairement aux normes françaises et espagnoles plus claires. Il a plaidé pour des adaptations aux niveaux souterrains et aux véhicules modernes.

L'événement a aussi lié ces préoccupations à des incidents récents, comme l'incendie d'Arinsal les 25-26 mars, où Òscar Llovet a expliqué que l'isolation en polyuréthane des façades – courante pour des raisons thermiques – a agi « comme de l'essence » sous vents forts, accélérant la propagation des flammes en raison de sa structure poreuse. Il a préconisé des alternatives comme le verre ou la laine de roche, malgré des coûts plus élevés, en citant des parallèles avec de grands incendies dont celui de Campanar à Valence en 2024, la tour Grenfell Tower à Londres en 2017, et le centre sportif des Serradells en Andorre en 2018.

Santos Bendicho, directeur des projets de contrôle des fumées chez Sodeca, a ajouté : « Qu'un bâtiment respecte les règlements de sécurité ne signifie pas qu'il est intrinsèquement sûr », soulignant la nécessité de normes uniformes. Les experts ont convenu qu'un cadre cohérent est essentiel pour aborder de manière consistente les immeubles en hauteur, les véhicules électriques et les espaces souterrains.