Andorre approuve des réformes pour taxis et VTC visant à booster le parc et l’efficacité

Le Conseil des ministres andorran a approuvé une nouvelle réglementation pour les taxis et les services de transport de véhicules avec chauffeur (VTC), visant à moderniser le secteur, améliorer l’efficacité et garantir un meilleur service aux usagers.

David Forné, secrétaire d’État à la Transition énergétique, aux Transports et à la Mobilité, a présenté les changements à l’issue de la réunion. Les règles privilégient les taxis, en autorisant chaque licence à exploiter deux véhicules pouvant circuler 24 heures sur 24 avec des conducteurs en rotation, sous réserve des limites de temps de conduite. Cela portera le parc de taxis d’environ 90 à jusqu’à 130 véhicules, sur la base d’un ratio d’un taxi pour 1 000 unités de population flottante journalière.

Les services VTC font face à des conditions plus strictes et à un plafond de croissance plus bas. Actuellement à un ratio d’environ 0,78 véhicule pour 1 000 unités de population flottante, ils pourront légèrement augmenter à 0,85, potentiellement jusqu’à environ 100 véhicules. Les conducteurs VTC doivent obtenir une réservation préalable, retourner à la base après chaque course sauf si une autre réservation est confirmée, et ne peuvent pas prendre de clients en maraude. Ils disposent également de six mois pour obtenir un agrément professionnel unifié via un examen spécifique, aligné sur les exigences des chauffeurs de taxi. Les entreprises VTC doivent signaler leurs emplacements de base.

Tous les taxis doivent adhérer à un centre unique de réservation, qui couvre déjà près de 90 % du secteur. Une nouvelle application, Taxi Andorra, lancée cette semaine pour iOS et Android, permet les réservations, le suivi en temps réel, les estimations de prix et les paiements mobiles, en complément des options traditionnelles. Les réservations par téléphone et WhatsApp restent disponibles via des numéros unifiés.

La création d’un centre alternatif nécessite le soutien d’au moins 25 % du secteur, ce qui est actuellement impossible. Les taxis ne peuvent pas combiner leurs opérations avec des plateformes VTC ni promouvoir d’autres modes de transport, comme une marque Uber. Forné a insisté : un taxi « ne peut pas être à deux endroits en même temps avec le même véhicule ».

Le non-respect des règles entraînera des avertissements, avec possibilité de révocation de licence en cas de mauvaises pratiques justifiées. Les licences de taxi deviennent librement transférables après 10 ans de service. Forné a qualifié ces réformes de consensuelles avec les acteurs concernés, créant un modèle plus coordonné qui profite aux citoyens grâce à une meilleure gestion de la demande basée sur des données. Les ratios seront révisés en fonction de l’usage réel.