Andorre approuve un appel d’offres de 5 M€ pour des vols vers Madrid, Palma et Paris

Le gouvernement andorran a lancé un appel d’offres international d’un montant pouvant atteindre 5 millions d’euros par an pour garantir des vols toute l’année vers Madrid et Palma de Majorque à l’aéroport d’Andorre-la Seu d’Urgell et établir une nouvelle liaison vers Paris avec au moins deux vols hebdomadaires.

Publié au Bulletin officiel de la Principauté d’Andorre (BOPA) de jeudi, cet appel d’offres remplacera le contrat actuel avec Air Nostrum, qui expire le 31 décembre. Il porte sur une durée de quatre ans à partir du 1er janvier 2027, prorogeable de deux ans. Les compagnies aériennes devront fournir un minimum de 1 400 heures de vol par an sur l’ensemble des liaisons, les offres devant être déposées avant 14 h 30 le 18 septembre et ouvertes à 10 h le 21 septembre.

Les opérateurs devront proposer au moins deux services hebdomadaires vers Madrid et Palma chacun – les vendredis et lundis – sous réserve de disponibilité des créneaux. La liaison Paris vise les aéroports d’Orly ou de Charles-de-Gaulle, Beauvais-Tillé étant autorisé temporairement pendant les six premiers mois en cas d’indisponibilité de créneaux, après quoi le gouvernement pourra ajuster ou prolonger le contrat d’un commun accord. Les horaires et jours de vol pourront être modifiés via un organe de suivi, tant que les fréquences minimales sont respectées.

Les appareils devront être des modèles ATR ou équivalents avec au moins 48 sièges et capacité d’approche RNP. Des avions plus grands, comme l’ATR 72-600 pouvant accueillir jusqu’à 78 passagers, pourront opérer en période de pointe comme l’été ou Pâques, à condition qu’ils soient adaptés à la longueur de la piste et au relief local. Des jets plus imposants comme l’Airbus A320 ou le Boeing 737 ne peuvent pas opérer en raison des limites de la piste et du relief. Les soumissionnaires pourront proposer des liaisons supplémentaires – comme Lisbonne – ou des fréquences accrues sur les existantes, comptabilisées dans le minimum d’heures de vol. Les priorités d’extension incluent d’abord une autre destination française, puis un vol vers Madrid en semaine.

Les paiements seront effectués trimestriellement, en fonction des vols opérés, des liaisons, des prix des billets, du taux d’occupation et des recettes. La ministre de la Présidence, de l’Économie, du Travail et du Logement, Conxita Marsol, a annoncé l’appel d’offres à l’issue du Conseil des ministres de mercredi, soulignant que le plafond de 5 millions d’euros garantit la viabilité du service face à une demande croissante.

Jusqu’au 16 août, les vols réguliers ont transporté 8 848 passagers, avec une moyenne de 41 par vol vers Madrid et 36 vers Palma – une hausse de 12 % par rapport à la moyenne annuelle de l’an dernier. Le trafic estival a progressé de 8 à 10 %. Le secrétaire d’État à la Transition énergétique, aux Transports et à la Mobilité, David Forné, a évoqué avec l’opérateur des problèmes comme les diversions d’Air Nostrum pour minimiser les perturbations tout en respectant la sécurité ; il avait priorisé une liaison Paris en juillet.

L’aéroport accueille des services commerciaux depuis 2015 dans le cadre d’un accord entre la Catalogne et Andorre, géré par Aeroports de Catalunya, qui compense jusqu’à 50 % des pertes, dans la limite de 400 000 euros par an. Il soutient aussi des installations d’urgence pour des groupes comme le Groupe des actions spéciales (GRAE), le Service d’urgences médicales (SEM) et les pompiers catalans, ainsi que des locations de hangars élargies, renforçant son rôle dans la connectivité pyrénéenne.