Retour a l'accueil
Transport·

Arrêt des tirs de mine au tunnel de Rocafort à Sant Julià de Lòria après plaintes des riverains

Les autorités ont suspendu les explosions au site nord suite aux signalements de dommages structurels et de nuisances. Des méthodes plus sûres remplaceront temporairement les tirs tout en maintenant le projet dans les délais pour 2027.

Points cles

  • Tirs suspendus deux semaines au portail nord en raison de secousses et projections de roches.
  • Travaux poursuivis au brise-roche hydraulique au nord ; sud inchangé.
  • Calendrier maintenu, achèvement en été 2027 ; aucun blessé.
  • Tunnel de 233 m sur CG-1 pour réduire les émissions de CO₂ de 41 %, 18 000-25 000 véhicules/jour.

Les explosions au portail nord du chantier du tunnel de Rocafort à Sant Julià de Lòria ont été suspendues pour deux semaines après les plaintes des riverains sur les nuisances causées par les récentes détonations.

Le gouvernement a confirmé que la pause ne concerne que le portail nord, où les travaux se poursuivront à l’aide d’un brise-roche hydraulique. Les opérations au portail sud se déroulent sans interruption, et les responsables ont assuré que ce changement n’affectera pas le calendrier du projet, dont l’achèvement reste prévu pour l’été 2027.

Les habitants locaux ont signalé cette semaine des détonations violentes qui ont fait trembler les bâtiments, fissuré des structures, brisé des vitres et projeté des pierres sur des balcons et des propriétés. Le gouvernement a qualifié ces problèmes d’imprévus et présenté ses excuses, en soulignant une surveillance continue du site. L’entreprise de construction a informé les propriétaires affectés jeudi et s’est engagée à prévenir à l’avance en cas de futures explosions.

Le maire de Sant Julià de Lòria, Cerni Cairat, a salué ces mesures pour protéger les riverains et garantir la sécurité. Il a ajouté qu’aucune infrastructure publique n’avait subi de dommages.

Ce tunnel de 233 mètres comptera trois voies sur la route CG-1 entre la sortie de la déviation de Fontaneda et le giratoire d’Aixovall : deux dans le sens sud et une dans le sens nord, la voie centrale étant réversible. Les estimations de mobilité indiquent 18 000 véhicules par jour, montant à 25 000 en période de pointe et pendant les vacances. Le projet devrait réduire les émissions de dioxyde de carbone de 41 % par rapport à la situation actuelle.

Le creusement avance des deux extrémités depuis août. Aucun blessé n’est à déplorer.

Partager l'article via