Andorre reprend les tirs au tunnel de Rocafort après plaintes des riverains
Les entreprises de construction ont averti les habitants et relancé les opérations au portal nord. L’interruption temporaire était due à des vibrations dommageables et des projections de pierres, le chantier restant dans les temps pour 2027.
Points cles
- Reprise des tirs au portal nord avec 10 détonations prévues en octobre après arrêt le 11 septembre pour vibrations et dommages.
- Affiches avec contacts pour réclamations ; excuses et appel à documenter les dégâts par photos.
- Forage continué pendant la pause ; 2 mois d’excavation restants avec préavis.
- Projet à 26 M€ sur les rails pour juillet 2027, déviant 18 000 véhicules/jour du centre-ville.
Les opérations de tir au portal nord du tunnel de Rocafort, en Andorre, ont repris avec environ 10 détonations prévues en octobre, après une interruption due aux plaintes des riverains.
Les entreprises de construction ont informé les résidents des environs en apposant des affiches sur les bâtiments affectés près du chantier. Ces avis fournissent les coordonnées des sociétés et de l’entreprise de suivi environnemental pour répondre aux questions ou aux réclamations pour dommages. Les riverains avaient signalé des explosions inhabituellement fortes, des vibrations endommageant les habitations, et des pierres projetées par les déflagrations lors de la semaine précédant l’arrêt des travaux le 11 septembre.
Le forage à l’aide d’une machine a continué au portal pendant la suspension. Les entreprises prévoient deux mois supplémentaires d’excavation susceptibles de générer du bruit et des vibrations, avec un préavis pour toute nouvelle série de tirs. Elles ont réitéré leurs excuses pour les nuisances et invité les propriétaires et locataires à documenter tout dommage par des photos et des descriptions pour faciliter les réparations.
Le gouvernement confirme que la reprise n’entraînera pas de retard pour le projet, prévu pour achèvement en juillet 2027. Les travaux se sont intensifiés en août dernier avec le démarrage d’une deuxième machine de forage depuis l’extrémité nord, après que les terrassements ont abaissé le terrain d’environ 25 mètres pour l’accès.
Doté d’un budget d’environ 26 millions d’euros, le tunnel vise à dévier quelque 18 000 véhicules quotidiens — jusqu’à 25 000 les jours fériés — du centre urbain, améliorant la sécurité et la fluidité. Il comptera deux voies en direction du sud, une en direction du nord, et des voies d’accès de 100 mètres à chaque extrémité.
La section Vial Lauredià a débuté mi-octobre 2024, avec une phase de 1,9 million d’euros pour stabiliser le versant montagneux et protéger les ouvriers.
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